北京车展：48V轻混系统走上前台

在北京车展的吉利展台上，搭载48V轻混系统（MHEV）的全新博瑞GE终于揭开了面纱。这是国内首款采用48V轻混动系统的车型，相比普通车型，它的节油能力提升15%，综合油耗仅为5.8L/100km。

48V轻混技术较早被提及，然纠结于政策，一直处于观望状态。“2020燃油限制”标准公布和“双积分”政策落地后，各大车企（包括零部件厂商）终于看到时机，纷纷宣布国产计划。

补贴退坡影响不容忽视

进入2018年，新能源汽车补贴政策再度收紧。新能源补贴退坡的负面影响也在今年持续扩大。国内新能源汽车龙头之一的比亚迪公司发布一季报称，其销量11.2万辆，同比增长22.8%；其中，新能源汽车销售3.0万辆，同比增长233.4%；实现营收347.38亿元，同比增长17.54%；但实现净利润1.02亿元，同比下滑83.09%。公司还发布上半年经营业绩预测：预计实现净利润3.0亿～5.0亿元，同比下滑82.6%-71.0%。公司净利润下滑的原因为2018年补贴新政的过渡期（2月12日至6月11日）补贴金额大幅退坡。过渡期新能源乘用车和客车按2017年标准的70%补贴，致使公司电动大巴和电动乘用车的利润下滑。

对于新能源汽车，大部分的消费是被各类补贴鼓励和限行政策所驱动的。有人说，中国这几年的新能源汽车市场是虚火。从消费者角度出发，如果没有国家和地方补贴，他们是不愿购买成本比燃油车高出很多的新能源汽车。由于国家的补贴政策只涉及纯电动和插电式强混，对普通的弱混和中混并没有补贴，车企没有动力研发微中混产品，所以这块市场几乎是空白。

随着油耗政策越来越严苛，到2020年，乘用车新车平均油耗要控制在5L/100km，以及今年4月起乘用车“双积分”政策的正式实施，对于车企来说，节能减排压力山大。里程焦虑、充电桩布局不完善、充电慢等因素制约了新能源汽车的发展。特别是新能源汽车补贴逐年退坡，节能减排的任务已经从政策层面演化成为每家车企实实在在的技术要求。一些企业开始考虑将来取消补贴以后的新能源汽车技术路线，怎么样不靠补贴来竞争，企业才有前景。此时，“烧”了很多年的48V轻混系统开始被重视，重新走上前台。

48V轻混系统前景看好

48V轻混系统主要由48V锂电池组、集成AC/DC逆变器的电机和DC/DC转换器构成。据介绍，在实际驾驶路况下，48V系统能够降低汽油车燃油和二氧化碳排放量15%左右。相比高压混动系统，48V系统所需要的电气和电子部件的成本要低得多，并且电池可设计成更小的容量，具有出色的性价比。

相较于纯电动与插电式混合动力的解决方案，48V轻混系统由于对动力系统的改动不大，并且可以很快地进行部署，因此成本相对较低，开发周期短。可以这么说，对于还不太成熟的纯电动汽车，如果做不到特斯拉纯电动汽车水平，那么插电混动就是一个比较好的过渡阶段，而48V轻混就是在这个政策下的首选。

HIS预计，到2025年，48V轻混系统和高压混动将平分天下。博世预计，到2025年，大约有1500万辆48V混合动力车将行驶在道路上。大陆集团预计，到2025年，大约14%的新车都将配备48V轻混系统。其中，中国占据大约50%的份额。法雷奥预计，到2023年，中国将有超过400万辆汽车配备法雷奥48V混动技术。

吉利汽车表示，中国市场混动的机会很大，混合动力市场的爆发期才刚刚开始。吉利已经开发了转型成为专门适用于混动技术和纯电技术的架构。未来，吉利的产品可能都要48V起步。而在吉利的新能源战略规划中，到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%。在国内，除吉利外，比亚迪、长城、海马、一汽明确表示要引入48V轻混系统。

基于48V轻混系统的车型

●奥迪A6轻混版

奥迪全新一代A6提供2.0T、3.0T汽油版两种动力。其中，3.0T V6发动机最大功率250kW，峰值扭矩为500Nm，0-100km/h加速仅需5.1秒。全新A6的动力系统都会配备轻度混合动力（MHEV），在启停系统与MHEV系统的帮助下，全新A6每百公里可节省0.7L燃油。另外，新车还配备自动驾驶技术，技术水平可以达到Level3。全新A6国产版车型已经在长春工厂下线，并将于2019年正式上市。

●国产新奔驰C级48V轻混版

本次亮相的新款C级是由北京奔驰进行国产的C级中期改款车型。

新车在车辆设计细节上相较于现款车型进行了一定的改动，在动力方面将新增“1.5T发动机＋48V轻混”的新车型。在这套系统中，1.5T发动机的最大功率为135kW，最大扭矩为280Nm，48V微混系统启动发动机一体机的最大功率为10kW。

●福美来轻混版

福美来正式发布全新“福美来F5”，并新增了一款“1.2T+48V”轻混动力车型。该车型采用“1.2TGDI+6MT+48V”轻混配置，发动机最大功率114kW，峰值扭矩247Nm，电机功率为11.5kW，扭矩50Nm，电池容量为8Ah，百公里综合油耗仅5.1L。

●全新博瑞GE

吉利在发布了其首款量产的48V轻混轿车——全新博瑞GE。全新博瑞GE推出了搭载48V轻混系统的车型（MHEV），这也是国内品牌中首款量产的轻混B级车，节油性能相对可以提升15%，百公里综合油耗仅为5.8L。

零部件巨头抢滩48V轻混系统

●德尔福首推创新组合逆变器和直流/直流转换器

2月22日，德尔福科技在中国市场推出首款组合式逆变器和直流/直流转换器。该创新产品由德尔福科技投资8000万美元建设的苏州工厂研发制造。

●北京西门子首批电驱动系统下线

2月28日，北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司首批电驱动系统下线，标志着该公司首款批量生产并装配北汽新能源EU系列车型的电机、控制器正式投产。

●大陆与成飞组建合资公司生产48V电池系统

3月7日，大陆集团与成飞集成成立合资公司，开发生产48V汽车电池系统。合资公司设在中国常州，预计2018年年中开始正式运营。

●博世首个电池产业化项目落户中国

3月27日，博世在江苏无锡举行博世汽车系统（无锡）有限公司建设奠基仪式，其全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目同步开工建设。48V电池将于今年在无锡量产。