充电桩企业陷入生存困境

被资本催生的充电桩企业在经历了短短两三年时间的野蛮生长后，迎来了一大波退市、倒闭、被收购的浪潮。

充电桩行业，一个曾被资本方看做“万亿级蓝海”的市场，如今却是哀鸿片野、千疮百孔，这与当下发展势头迅猛的新能源汽车市场对比，形成了“冰火两重天”的局面。

7月31日，一则关于深圳容一电动科技有限公司的公司解散公告再度将业内的目光聚焦于充电桩市场。其公告内容显示，公司于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。对于解散原因，容一电动发布的公告称，因研发资金投入过多，未能及时将其转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损，已无法继续经营。

据了解，深圳容一电动科技有限公司成立于2003年，是一家新能源行业创新型企业。近年来，其专注于电动汽车电能产业链核心环节的设计、研发、生产和销售，主要生产连接器（充电枪、插座、高压连接器）、交流充电桩、整车线束、铜排（叠层母排、软连接）、高压配电盒、散热器等。

容一电动并不是第一家宣布解散的新能源汽车产业链企业。今年年初，充电网科技公司被曝因资金链断裂而宣布停止运营。另外，同样在行业内小有名气的聚电网络科技有限公司被沃尔（新能源）收购。近日，有消息称，北京富电绿能科技股份有限公司（简称“富电绿能”）终止在新三板挂牌交易。

为何补贴政策不断，充电桩企业依然生存艰难？

最大的原因可能是高投入、低回报、模式不清晰、部分站点用户体验较差等问题一直困扰着大多数企业，其无法真正得到解决。而随着资本的消耗，被淘汰的企业也许会更多。上述这些案例似乎也在预示着一轮行业淘汰赛即将来临。

充电桩企业过度“烧钱”而盈利困难，但并不代表这一行业未来的发展前景会没落。随着新能源汽车的迅猛发展，充电桩这类配套基础设施也将会迎来快速发展的空间。行业大洗牌之后，势必会留下一些行业巨头企业。

数据显示，截至去年年底，全国充电桩数量达到了45万个。今年前5个月，全国新增公共充电桩5.23万个，较去年同期有所增长。近几年，国家发布了一系列有利政策和标准推动充电基础设施的建设。其中，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》明确提出，到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座、分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求；同时提出加大对充电基础设施的补贴力度，在产业发展初期给予中央基建投资资金适度支持。当前市场仍有极大的发展空间，这也正是大部分企业即使盈利困难也不放弃的根本原因。随着市场刚性需求持续旺盛，以及政策的拉动和市场机制的完善，充电桩市场增长态势将会更为强劲。在这场淘汰赛中，能“活”到未来的企业，才能最终成为行业内一只美丽的“凤凰”。（俊逸）