小排量发动机是节能减排的大势所趋

汽车产业是一个传统的产业，具有100多年的发展历史。目前，全世界的汽车产业都正在经历转型变革期。罗兰贝格结合全球的研究分析，将未来汽车产业趋势的变化总结为四个方向：M、A、D、E，分别指代共享出行（Mobility）、无人驾驶（Autonomous driving）、数字化（Digitization）和电动/环保化（Electrification）。这四个驱势之间相互作用、彼此促进，将会对小排量发动机的发展有着直接或间接的影响（图一）。

内燃机及混动仍将占据市场主流

从客观的角度而言，整个全球汽车产业的新能源化，包括排量缩减化，其实是漫长而循序渐进的过程。首先，在技术方面，电动化的过程不仅仅是要解决技术问题，也要结合资本、政策等各方面条件的博弈与配合，才能形成决定性的合力，推动产业的变革。比如说，电池的技术发展其实不是线性升级，而是阶梯性升级的过程。从磷酸铁锂电池到现在的三元锂电池，新技术对原有技术的颠覆过程是漫长的，并且具有不确定性。

其次，在基础设施方面，在燃油汽车时代，整个加油体系和网络布局比较完善、非常严密；我们展望未来的电动车充电站模式，到底最终胜出的是直充还是换电？现在还很难准确判断。未来主导充电站的企业是充电桩企业、电网公司，还是第三方独立运营商？目前也很难得出结论。

最后，从消费者的角度而言，目前消费者对电动汽车是充满好奇心的，很多人都想尝试，但真正购买的时候，消费者就要考虑后市场的服务网络有没有、质量是否安全可靠。如果不考虑对新能源汽车的补贴，这些方面的壁垒还是存在的。

我们从不同的市场来看：欧盟一直在很主动地推动整个汽车产业的新能源化，其主要的动力来自于对碳减排的需求。基于这个原因，欧盟计划到2025年使传统能源汽车在整个汽车市场的占比低于其他各区域，而微混动力汽车的占比则高于其他领域，这将为欧盟解决碳排放的痛点。美国市场相对而言是比较自由开放的，而且从美国的能源结构来说，其并不缺乏燃油资源，所以美国汽车产业的新能源化会更考虑总拥有成本（TCO）的影响。到2025年，美国的传统能源汽车仍将占据着至少三分之二以上的市场；如果把微混、强混等汽车使用的内燃机产品计算在内，美国市场将有超过百分之八十的汽车会需要内燃机产品。”

中国市场对于纯电动汽车的推动是非常积极的。一方面，这是由国家的能源结构决定的。另一方面，汽车产业希望通过新能源汽车实现快速弯道超车。但到2025年，传统能源车辆的占比还是会比较高。由此可以想到，在未来五到十年的中短期内，内燃机，特别是小排放发动机在中国将会是未来汽车的主要动力来源。

中国市场小排量发动机四大驱动因素

小排量发动机在中国市场的未来可期，我们从政策导向、技术优化、整车供给和消费者需求这四个核心驱动因素进行分析。

首先，基于中国市场2006年到2017年小排量乘用车销量的数据，我们可以看到，2009年和2016年是两个销量快速爬坡的时间点，这两个年度刚好是购置税优惠政策推出之时。由此可以判断，优惠的税收政策很好地引导了市场。哪怕当这类政策退坡的时候，市场的惯性也依然存在。而且消费者在真正了解小排量汽车的优势之后，也依然保持开放的心态。目前，我们还处在“后购置税优惠”时代，政府在减排方面有油耗目标和“双积分”政策，车企在销售方面有小排量车型补帖政策，各个主机厂也针对小排量车型给出了详尽的优惠措施。

第二个驱动因素在于技术。从整体技术的角度而言，内燃机在动力与能耗的平衡方面不断地有技术突破，我们国内一些自主品牌的主机厂目前也很有信心把热效能提升到40%以上。小排量与涡轮增压、电动微混的协同技术也在逐步发展，甚至在一些豪华车车型上，完全可以用2.0T排放实现强势的爆发力，或者实现搭载1.5T加上48V的微混动力。小排量发动机不仅在燃油上节省，在空间上也颇有优势，可以让大家更好地接受电气化所带来的发展趋势。

在三缸机方面，过去五年，中国消费者的行驶里程降低了15%，消费场景集中于城市路况，居家、通勤出行的需求越来越大，三缸机的经济效应将很好地满足这样的消费场景。而且，技术层面的提升也在缓解三缸机的抖动、噪声等不足。

第三个因素在于整车厂的供应。整车厂更加倾向于通过小排量汽车的供应，帮助企业降低成本，减少税收压力，从而给消费者提供更优惠的价格和呈现更好的体验。从进口豪华车的角度来说，过去主要通过推出大排量汽车给消费者带来不一般的驾驶体验。而从未来的发展趋势上可以看到，整个市场都在帮助豪华车品牌去下探市场。自主品牌也同样在积极布局，很多自主品牌主机厂主打车型是1.5T，甚至1.0T的排量，也在逐渐布局与混动结合的技术路线。

最后，从消费需求这个因素来看，根据2017年的销售数据，1.6L及以下的小排量汽车达到了11%的年增长率，这个数字远高于1.6L以上排量的汽车市场。可以说，市场对于小排量汽车的需求很大，因为小排量汽车的发动机重量轻，可以提高燃油效率，给消费者更好的经济回报。此外，小排量发动机因为体积小，可以横置，给家用车型提供了更多的空间，也为今后混动的发展提供了支撑（图二）。

近几年，很多主机厂，包括汽车行业的媒体也都在大力宣传小排量发动机的优势，这对市场是有利的引导。而且随着共享出行理念的普及，像专车、分时租赁这一类的车队作为快速崛起的细分市场，其对于成本效益有着更高的要求，因而也会更加接受小排量汽车。

综上所述，政策、技术、头部企业、市场都在推动汽车产业向小排量、环保化发展推进。小排量发动机未来整体发展趋势向好，将成为节能减排的新引擎。