上海新能源二手车新政实施

日前，上海新能源二手车新政正式宣布实施。之前二手混动车卖得比同款新车还贵的怪象被叫停，不少原本指望通过购买新能源二手车来获得沪牌的消费者将获“牌”无门。

购车有“门槛”

此前，很多社保、征信、违章记录等条件达不到要求购买全新新能源汽车的消费者，可以转而通过购买二手车的方式，带牌过户一辆悬挂沪牌的新能源汽车。

由于买方仅仅是希望拥有一张保障路权的沪牌，并不是真正想购买一辆新能源汽车，所以能当燃油车开的混动车成为首选。同时，由于上海新能源二手车的受让人不需要任何附加条件，因此市场形成了较大的需求，进而使得上海的二手混动车价格甚至比新车还高。

而此次新规要求，新能源二手车受让人必须与新能源汽车的新购买者具备同样的资质，并落实一处自用或专用充电设施，方可申领新能源汽车专用牌照额度。

混动车不能被当作燃油车使用

对于此次新能源二手车新政，上汽集团技术管理部总监汪晓健分析：此次政策的调整，立足点应该是为了更好地推广和使用新能源汽车，插电混动车在上海地区既然被视为新能源汽车，就应该尽可能避免被当作传统燃油车使用。

关于此次新政对市场的影响，上汽安吉汽车销售服务有限公司的工作人员表示，由于新政刚刚实施不久，目前顾客流量和二手混动车价格暂未有较大波动。

此外，据销售人员介绍，除了资质审查和充电桩要求，此次新政中，“三年不能过户”的规定对新能源二手车市场的影响也较大。这项规定使得正常情况下残值率本就不高的新能源二手车更加无人问津。

目前，一些整车厂正在积极向上海有关部门建议，将“牌跟车走”调整为“牌跟人走”，以进一步提升新能源汽车的市场接受度。具体结果如何？有待进一步观察。

网友留言精选：

周海峰：

上海应该实行“牌跟人走”，这样才最人性化。如果可以，我以后还换新能源汽车。新能源汽车确实比传统汽油车有很好的驾驶体验，上下班纯电开，也零排放。

一个土豆：

纯电动车的续航里程问题是最让人诟病的地方，所以混动车是目前最好的选择。

bellcheng：

强烈要求“牌跟人走”。可以这样规定：如果自己的新能源汽车报废，车牌保留，但是下一辆车只能购买新能源汽车。

海风：

新能源车牌应该“跟人走”，因征信是本人呀，车牌拍牌时也是本人征信，跟人走呢。

巴尼叔：

上海绝对不可能“牌跟人”，不然让那些花八九万元拍牌的人咋办？