用MARVEL X抢夺入门豪华车用户

Q：推出MARVEL X是基于怎么样的考量？

王晓秋：第一，从大前提来讲，这是出于上汽“新四化”的需要。因为“新四化”已经是整个行业发展的趋势和方向，我们要保持领先优势，就必须依靠前瞻的产品。第二，从荣威品牌方面来讲，这是一个不断向上的过程。荣威光之翼MARVEL X是代表我们品牌形象的产品。第三，从产品方面来讲，我们希望荣威能造出一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型，荣威光之翼MARVEL X就是这样一款产品。我们希望能通过这款车来抢夺入门级豪华车的用户。

Q：MARVEL X如何抢占入门级豪华车的用户？

王晓秋：如今，新一代的汽车用户都是85后、90后，他们有自己的想法，有自己心目中认可的品牌。而偏爱入门级豪华车的这部分用户还保持着传统的思维方式。荣威品牌搞新零售，就是要以新一代用户的想法来改变他们，让这部分人看到，新技术带来的极致体验也能换回他在熟人之间的面子。他选择了荣威光之翼MARVEL X这个新尝试，可以让他身边的人知道，他是懂新技术的、懂未来科学的、懂车的。

Q：目标消费人群有哪些？

俞经民：从目前的订单情况来看，目标消费人群普遍都有使用豪华车的经历。前期小订过程中排第一位的是北京用户，这些用户肯定都有进一步改善用车的需求。我们希望解决他们在使用入门级、几十万元级豪华车时遇到的一些产品和服务上的痛点。

Q：如何用“新零售”争取消费者？

俞经民：荣威光之翼MARVEL X用入门级豪华车的价格带来百万元级豪华车都达不到的用车、行车体验。高品质是用户喜爱一款车最基本的前提条件。同时，营销、沟通也很重要。今天，我们通过不一样的方式让大家看到了荣威光之翼MARVEL X。与传统的上市发布会相比，我们没有把造型、所有配置在这样的活动上一个个地讲出来，而是采用了特殊的沟通方式，让大家通过真实用户的评价来了解这款车。荣威的“新零售”，要用服务来保证大家的出行更方便。此外，我们在600家经销商里“好中选优”，选择了硬件和软件水平都很高的经销商，他们是能达到新零售服务标准的经销商，能为高端需求客户提供优质服务。

Q：MARVEL X只有52.5度电，综合续航里程怎么能达到400km？

朱军：MARVEL X的后驱系统非常巧妙，可以说是现有电动车里绝无仅有的。它采用了两个小电机，虽然总的功率并不是很大，但是能够实现非常强的加速性能。MARVEL X能够根据行驶速度，智能选择用一个电机还是两个电机工作，在哪一挡工作，这样的好处就是能够实现比一般电动车驱动系统更高的转换效率。此外，该车的风阻、滚阻，以及轻量化都做得非常好，这样带来的好处就是能用比较少的电池实现更长的续航里程。MARVEL X在城市使用非常有优势，夏天即使开了空调也几乎能实现400公里的续航里程。

Q：MARVEL X在电池方面有什么突出表现？

朱军：电池安全是前提，所以我们从荣威e50开始就一直坚持电池的安全性。电池有一个非常严苛的标准叫UL2580。我们的每一个电池都要求达到这个标准，不通过标准的产品不会上市。这个要求是很高的。荣威光之翼MARVEL X的电池安全跟上汽其他新能源汽车一样，其对电池进行了各种各样的试验来保证安全。

Q：“超级用户服务计划”能够给用户带来哪些不一样的体验？

张亮：“超级用户服务计划”有两个维度的核心，其中一个维度是从内容上来讲，我们推出了11项服务内容，能够从价格上、服务内容上给用户带来“彻底无忧”的体验。如果你出行需要去外地，那么我们就为你提供代步车；如果你在出行过程中碰到任何问题，我们都能为你解决。所有车辆都会受到最高规格的监控，一旦有问题就会马上主动服务。我们希望通过这样的服务解决所有焦虑，让用户完全放心。

另外，我们还有“实时在线、一键即达、高度透明、体验承诺”这16个字，这是“超级用户服务计划”的灵魂。举个例子，有不少保险公司提供救援服务，但基本上打了电话也不知道什么时候来。而我们叫“一键即达”，救援什么时候到都是高度透明的，如果承诺半小时到就一定准时到达，不到会赔付。这些服务的推出，都是为了从内容维度和体验维度给用户带来极致的体验。

Q：“超级用户服务计划”的定价出于怎么样的考虑？

张亮：“超级用户服务计划”的出发点不是为了搞一个新的商业模式赚钱。我们的初衷是，必须把销售和服务过程做好，这样我们才能拥有全体系的高品质。我们追求产品向上、服务向上、品牌向上，这不是喊口号，而是一个完整的体系。

坦率来讲，13888元这个价格基本上是贴钱的，而且是贴比较多的钱。像荣威光之翼MARVEL X光保险费用就差不多要1万元钱，充电在正常情况下一年下来的费用大约需要几千元。如果把这十几项服务一项一项相加，测算下来大概是3万元左右。我们希望通过完美的产品，配合这套超级服务，消除用户所有的用车烦恼。今后，如果这项服务用户觉得比较好，我们会进一步做大。