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曾经铁打的“金九银十”恐怕已成为历史。全国乘用车市场联席会周报数据显示，2018年9月乘用车零售量为190.5万辆，同比下降13.2%。诸如去年大卖的速腾、帝豪等车型降幅在20%左右，SUV传祺GS4销量同比下跌了40%，逼近半数。
尽管“金九”不“金”，但有些车型依然卖得火爆，实现逆势上扬。思域同比大涨45.2%，全新名爵6、迈腾也发挥稳定，SUV中仅日产奇骏出现百分比两位数以上的增长，江淮IEV成功登顶9月新能源汽车销量冠军……笔者从各细分市场的销量TOP10中选取了几款热销车型，以及一些表现亮眼的新车型，看看它们为何会赢得消费者青睐？
全新名爵6
官方指导价：9.68万~13.28万元
今年9月，名爵全系车型销售20205辆，同比去年增长64%。其中，运动轿车全新名爵6热销8259辆，环比增长3.25%；上市以来累计销售8万辆，以平均月销8000辆的成绩，持续获得年轻消费群体青睐。
全新名爵6自去年11月发布以来销量一直保持稳中有升的姿态，其通过“感性力”设计语言展现出欧系跑车的线条，使得整车颜值有了很大提升，在众多车主反馈中，关于外观的溢美之词不少。同级最宽的1848mm车宽、超长的2715mm轴距，打造运动轿车少有的超大驾乘空间。更有普利司通18英寸运动轮毂，赛道感呼之欲出。
思域
官方指导价：11.59万~16.99万元
东风本田思域9月销量达23277辆，同比增长45.2%。新款思域2700mm的轴距比老款车型长了30mm，而车身高度则降至1416mm，进一步营造出的运动型轿车感觉。而最佳达到5-6秒的“破百”速度一度成为汽车圈内的热点话题，“本田买发动机送车”梗也广为流传，网络噱头十足。
今年以来，思域月销量在紧凑型车中的排名稳步上升，占东风本田市场份额维持在30%左右，其作为本田主力车型在今年“金九”中也算发挥稳定，保持了增长态势。
迈腾
官方指导价：18.99万~31.69万元
德系车口碑历来坚挺，全新迈腾连续11个月领跑中型车市场，最近一年销量稳居同级车市场前三。迈腾近一年来的销量虽然稳定，走势略微下行，但9月销售20977辆，同比增长23.9%。9月迈腾加大了全国几大城市的优惠活动力度。根据某些经销商在汽车之家网站上的报价，9月，2018款迈腾 380TSI DSG旗舰型的优惠力度甚至达到了9.16万元，其他版本的优惠力度也基本高于3万元，这为9月销量上扬奠定了基础。
奇骏
官方指导价：18.88万~27.13万元
在用户要求逐渐精细化的趋势下，日产奇骏将设计理念定位在“城市四驱车”，虽然数据不抢眼，但市场表现一直比较稳定。该车9月销量19809辆，同比增长12.9%。
新款奇骏焕新升级、变更规模之大在年度改款车型中实属少见，其下放原高配车型搭载的安全科技等诚意十足的升级，为消费者提供更多选择。此外，6月底发生的“塑料尾门”事件对奇骏的销量产生了很大的影响，其7月销量大幅下滑至8868辆，随着事件热度降低，囤积的销量也自然回暖。
宋max
官方指导价：7.99万~12.99万元
市场表现一贯不温不火的MPV这次自然也是未能“幸免于难”，只有新车型比亚迪宋max势头强劲，呈现黑马姿态，去年9月上市当月的销量仅为450辆，因此使得9月销量9989辆，同比增长2119%。
作为一款10万元级别的纯家用MPV车型，具有高性价比的宋max对于家庭成员数量多的车主来说，无疑是一个非常合适的选择。
江淮iEV
官方指导价（补贴前）：12.55万元起
在9月新能源汽车销量的排行榜中，江淮的iEV以6745辆的销量成绩排名第一，同比增长124.4%。江淮iEV系列遍地撒网式策略获得了良好的市场表现，如江淮iEVA50定位出租车和家用车，江淮iEV7S走小型SUV路线等。
技术层面，使用了全新的动力总成后，新一代iEV系列的续航里程普遍都能够超过300km，整体实力得到提升。在快充模式下，其电池电量由0充至80%需要1小时，由30%充至80%仅需30分钟。
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