车市低迷，广州车展“冷”吗？

十年一轮回？

2008年，在全球金融危机的呼啸下，连续两年增速超过20%的中国汽车市场迅速降温，增速跌落至6.7%。2008年末压轴的广州车展弥漫着一股凉意。但2009年在多项政策的刺激下，中国汽车市场迅速回升。

2018年广州车展的媒体日显得有些冷清。从参展车型来看，重磅车数量不多。但事实上，广州车展没有外界传说的那么“冷”。只是“人人有肉吃”的好日子不再有了，变成了“有人吃肉，有人饿肚子”。

车展观众日，参观者仍然络绎不绝，只是他们变得更务实、更懂车、更懂自己要什么。

多家新造车势力缺席

官方数据显示，今年广州车展参展车型数量和首发量略高于去年。今年共有1085辆展车。其中48辆是全球首发车。去年车展有1081辆展车。其中，47辆是全球首发车型。

从参展势力来看，今年广州车展出现了两个有趣的现象。第一，今年4月扎堆北京车展的造车新势力们，有不少选择缺席广州车展。据不完全统计，大约57家新势力造车企业中，仅有小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、天际汽车、前途汽车等少数车企现身广州车展。第二，和过去带着概念车参展不同，此次参展的造车新势力带着实车参展，并且纷纷在现场打出了体验牌、实惠牌。

轿跑SUV热

多款轿跑SUV新车亮相广州车展，如宝马X4、X6，上汽大众旗下中型SUV斯柯达柯迪亚克GT，长城汽车旗下插电混动SUV WEY P8 GT，长安汽车最高端车型CS85等。

长安汽车用“买一送一”解释了轿跑SUV的优势，因为“这款轿跑车集SUV、轿车于一体，相当于买SUV送轿车或买轿车送SUV。”在中国SUV市场经历多年高速增长后，消费者对过于同质化的SUV产生审美疲劳，对部分SUV的舒适性不满。此外，随着年轻消费者的增多，他们希望拥有一款更多功能的车。于是，兼顾了轿车高颜值/舒适感、SUV多功能性/大空间、跑车风格的轿跑SUV市场应运而生。早在今年4月，这一趋势已经出现，当月轿车的销量增速已经反超SUV。

专辟新能源汽车馆

今年广州车展，新能源汽车的参展热情比去年高。国内外参展车企共展出新能源汽车150辆。其中，国外品牌展出44辆。去年，新能源展车数量为131辆。其中，国外品牌展出55辆。广州车展主办方甚至专门辟出了新能源汽车馆。

主场作战的广汽新能源带来了全新的纯电动车型AION S，该车在广汽新能源第二代纯电平台上打造而成，最大续航里程可达600公里。比亚迪带来了宋MAX的插电混动版。北汽新能源秀出小型纯电动SUV EX3。丰田汽车的插电混合动力步伐明显提速，有四款重磅车型（雷凌、卡罗拉插混、亚洲龙混动及新一代卡罗拉混动）亮相。

上汽通用提到了“2025年新能源规划”。上汽通用总经理王永清明确表示，“明年，别克新能源汽车VELITE 6将上市，雪佛兰有一款纯电动车上市。到2025年，雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌将共计推出8至10款新能源车型，有插电式混动，大部分是纯电动车型。”

在发力国内市场的同时，部分企业已经打算“出海”。在广州车展上，上汽名爵ZS纯电动车首发亮相，并且宣布明年将出口至欧洲等海外市场。

与此同时，豪华品牌也加快了新能源汽车的步伐。比如，保时捷卡宴秀出了插电混动车型Cayenne E-Hybrid。奔驰计划到2025年，新能源汽车占其在华总销量的10%到15%。

越来越多的企业加入新能源汽车大军。这一方面源于新能源汽车市场逆势增长。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，中国新能源汽车累计销量为86万辆，同比增长75.6%。另一方面，还在于“双积分”不达标的惩罚压力。

豪华车继续吸睛

豪华车馆一如继往地成为热点。全球限量63辆的兰博基尼AventadorSVJ、祖母绿色的阿斯顿·马丁DB11 Volante DB 70周年纪念版、劳斯莱斯、宾利、迈凯轮等超豪华品牌亮相车展。

和过去相比，如今豪华车变得更强调智能互联。2019款捷豹XFL在广州车展上市，其全系标配了10.2英寸中控触控屏。宝马主力车型BMW X5开启预订，该车搭载了新一代BMW iDrive 7.0人机交互系统和BMW智能互联驾驶座舱。奔驰带来四大品牌共37款重磅车型。其中，全新梅赛德斯-奔驰秀出了长轴距A级轿车，车内有两块10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”。该车希望以智能互动的方式吸引年轻消费者。

从智能车到移动平台

主场作战的广汽集团包下了2.2号馆，“智能化”被其反复强调。广汽乘用车公司推出的全新传祺GS4、GS5和GE3 530搭载了腾讯车联“AI in Car”系统。

最早推出互联网量产汽车的上汽集团已经迈向了下一站。

上汽乘用车是最早量产互联网汽车的企业。如今，其智能网联化战略已经进入“3.0高阶”。展台上亮相的荣威MARVEL X是全球首款搭载“AR增强现实技术”的量产车、全球第一辆实现无线充电和“最后一公里”自动泊车的纯电动车。与此同时，上汽乘用车发力“新零售”，希望建立覆盖用户全生命周期、以数据驱动的新零售体系。

上汽大通一边继续走C2B路线，一边谋划转型，打造移动出行平台。广州车展上，上汽大通推出首发款G50，该车集成了用户呼声最高、选择最集中的LED大灯、全景天窗、360度环视影像、斑马智能互联系统等配置。同时，上汽大通G50还提供了超过40个大类、100项高感知配置供用户选择。

上汽集团副总裁蓝青松表示，“我国汽车市场今年的发展，特别是移动互联网给汽车市场带来的发展，给新的业务业态、新的公司、新的品牌带来新的机会。有个性化消费需求的80后、85后、90后开始走到了前台，他们的消费需求和喜好决定了汽车行业今后的发展方向。上汽大通做的业务布局都是围绕用户的需求。未来，大家看到的上汽大通将会是一个全新的移动出行平台。”

产品会说话，其诉说着企业的真实所想。

奔驰最直白，其以《春天的故事》作为广州车展秀的开场音乐。