从“补贴战”到“服务战”，网约车新赛季开启

谁也没有料到，原本大局已定的网约车市场今年迎来了大转折。3个月内发生两起命案，监管骤然收紧，让滴滴原本难以撼动的市场地位出现了松动。

2018年，网约车的新赛季正式开启。美团、高德、携程以及重新入局的易到，再加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操及嘀嗒，还有以上汽“享到出行”为代表的“国家队”，新的“搅局者”连续出现，让滴滴一家独大的行业格局发生了微妙的变化。

目前，在中国的网约车市场上存在两种商业模式，一种是以曹操专车为代表的B2C重资产模式，另一种是以美团打车、优步中国为代表的平台C2C模式。部分企业重资产的B2C以及轻资产的C2C模式兼而有之。

天风证券在研究报告中指出，网约车时代的下半场比赛正式开启，将由“烧钱”补贴转为服务、价格并重的态势。从短期看，虽然C2C模式占据市场垄断地位，但该模式面临的高佣金比例、打车难、加价的问题也给B2C模式留下了空间，加上受益于政策，B2C将会突围出一条路来；从长期看，将会是两种模式的双向融合，市场定位有所差别，双方均将在各自领域占领一席之地。