从“国产化”到“国际化”的蜕变

日前，在中央电视台CCTV播放的纪录片《我们一起走过——纪念改革开放40周年》中，出现了上汽集团的身影。影片在短短几分钟内生动地展示了上汽的零部件产品是如何从进口走向国产，又是如何从国产走向国际市场的。

改革开放初期，中国汽车零部件企业跻身国际市场，是当初不敢想象的。而如今，作为上汽集团的独立汽车零部件供应商，华域汽车不仅已经成为中国汽车零部件市场的龙头企业，其国际化的发展也取得了一系列的突破。

2013年，华域汽车收购了伟世通所持有的50%延锋公司股权，将延锋内饰业务变成可以自主发展的平台；2014年，华域汽车启动了与美国江森在全球市场的合作，成立了延锋饰件公司和美国江森自控合资的全球性汽车内饰合资公司（延锋公司控股）；2015年7月，该公司正式运营，目前是全球最大的汽车内饰系统供应商，在全球20个国家拥有约110家工厂与技术中心；同一时期，华域汽车还启动了收购KSPG持有的KS AluTech公司50%股权的项目，通过整合，双方建立了统一的全球管理团队，形成具备全球经营能力的汽车铸铝合资企业……

2013年，华域汽车全年海外收入约为60亿元。2017年，华域汽车全年海外销售收入增长到410亿元，拥有海外生产研发服务基地共计85家，足迹踏至泰国、印度、俄罗斯、德国、美国、墨西哥等国家。

华域汽车的国际化步伐还在提速。

今年3月，上汽对“新四化”做了局部调整，进一步明确了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”发展路径。调整的内容主要是把“网联化”和“智能化”合并，以及把“国际化”加入进来。上汽发展思路的调整，对于华域汽车也是重大的启示。

一方面，华域汽车紧紧跟随上汽集团的国际化步伐。今年，华域汽车所属上海汇众和延锋安道拓跟随上汽乘用车，在印度建立工厂，为MG印度公司供应底盘部件和座椅。

另一方面，华域汽车还需要通过国际化提升技术能力和企业的综合竞争力。今年，华域所属全资企业上实交通在美国投资设立技术中心，另一家全资企业华域视觉在德国设立公司，参与欧美主流整车企业的产品前期开发工作。

他们清楚地认识到，在国际主流汽车厂商普遍实施平台化战略的大背景下，如果不通过国际化参与全球平台竞争，不仅不能获得海外市场的收益，还将有可能失去日益增长的国内配套业务。

对于华域汽车而言，国际化不仅是海外销售收入的增长，其更应努力向国际水平看齐，以全球视野分析业务的竞争环境和贸易环境；对标国际同行业的领先企业，完善和优化供应链的布局，切实增强综合实力，提升企业的品牌价值。

未来，华域汽车将坚持“零级化、中性化、国际化”战略，积极应对全球汽车行业生态圈可能发生的巨大变化，进一步聚焦核心业务、提升研发能力、推进智能制造、打造全球品牌，满足客户需求、创造股东价值，把华域汽车建设成为具备可持续发展能力和国际影响力的独立供应汽车零部件公司。

华域皮尔博格 依托国际化研发转型升级

10月23日，华域皮尔博格广德公司迎来几位外国客人。他们在生产现场对产品的生产流程、检测流程、生产设备、生产成品进行了深入了解，并表示希望与广德公司加强联系，在合作项目中共同发展。

这几位外国客人是奥迪的评审团成员。此次考察过程中，华域皮尔博格良好的工作环境、有序的生产流程、严格的质量控制、和谐的工作氛围，让他们坚定了与华域皮尔博格开展合作的信心。

据悉，华域皮尔博格与大众汽车的合作不仅限于奥迪品牌，更不只是在国内开展。2006年，随着首批EA111发动机缸盖（欧洲版）发往德国大众，华域皮尔博格正式开启国际化进程。其后，华域皮尔博格又成功进入北美通用的配套体系。

多年来，华域皮尔博格坚持精品铸造、全球经营，始终致力于成为国内领先、世界一流的铝合金零部件铸造企业。

除了把产品卖到国外去，作为一家合资企业，华域皮尔博格的国际化战略还包含在全球化技术平台上做自主、同步开发。依托国内、国际两个平台，华域皮尔博格抓住汽车轻量化技术和新能源汽车技术发展的机遇，实现了企业规模、盈利能力和技术水平再创新高。

2017年，华域皮尔博格开始为新能源汽车配套开发生产变速器壳体、电池托盘和电动机壳体等产品。2018年，华域皮尔博格实施跨界配套，开发生产华为公司的5G大尺寸通信控制柜散热器基板。

在今年的年中干部大会上，华域皮尔博格进一步明确了今后的国际化战略：“两国”（中国、德国）、“九厂”（广德公司、烟台公司、安亭公司、昆山公司、外冈基地、娄塘总部，以及德国的三个工厂）联动，形成技术开发和市场营销联动机制，推进全球业务协作平台，开拓国际市场布局。

依托国际化研发，华域皮尔博格将成功实现转型升级。预计未来5年，华域皮尔博格在新能源汽车和非汽车类产品上的业务占比将达到30%。

上汽安吉物流 助推集团海外战略加速实施

上汽集团走向海外，需要零部件技术的支持，同时也离不开汽车物流的支持。为了支持上汽集团打好“国际经营”这场硬仗，安吉物流也正积极“走出去”，助推集团海外战略加速实施。

2013年10月25日，上汽安吉物流第一家海外分公司——安吉日邮（泰国）有限公司正式成立。2015年11月，上汽安吉物流海外事业部成立，打造上汽安吉物流自身的国际化网络平台。同年，上汽安吉物流启动了北美项目。2016年，上汽安吉物流北美股份有限公司成立。2017年，安吉日邮普尼纳（印度尼西亚）有限公司成立。2018年5月，上汽安吉物流印度项目正式启动。至此，包括亚太区、北美区在内的上汽安吉物流海外网络平台初步搭建完成。

泰国市场方面，目前安吉日邮（泰国）有限公司为上汽MG泰国工厂提供进出口、入厂、整车运输、售后业务，运输路线覆盖整个泰国地区。在保障现有业务的基础上，该公司还在不断地拓展轮胎、车门预装配等业务。

北美市场方面，上汽安吉物流北美公司有着专业的服务团队，包含出口服务、海外营销、供应商资料管理、仓储物流综合解决方案等产业供应链链全方位服务能力。

印尼市场方面，安吉日邮普尼纳（印度尼西亚）有限公司目前服务的客户主要是上汽通用五菱印尼分公司，并将陆续与当地其他中资企业，如小康、伊利等接洽业务。

印度市场方面，上汽安吉物流印度项目当前处于前期筹备阶段。项目组目前位于印度古吉拉特邦的上汽MG印度工厂内。项目组的首要任务是为上汽MG印度工厂提供端到端、全程定制化的物流服务。为此，项目组规划设计了包括CKD零件进口、当地供应商零部件入场运输、厂内仓库管理及物料上线、售后配件仓储及运输，以及成品车运输五大定制化物流服务。

与此同时，上汽安吉物流印度项目还在当地筹建合资公司，并充分利用目前逐渐成型的上汽安吉物流东南亚网络，联动泰国、印尼分公司，充分发挥优势，为客户提供多样化、定制化的物流服务。

上实交通 创新与国际化的“化学反应”

10月23日，美国通用汽车技术中心主楼大厅的中央核心区人头攒动。行人提示警告系统、塑料门模块、摇窗机控制模块、门把手天线、蓝牙PEPS……在这里，能看到上实交通最新的研发成果。

这是上实交通首次独立在国外举办技术展，也是华域旗下第二家公司受邀在美国通用汽车全球技术中心独家展示，赢得了来访专家的频频赞许。不少专家表示愿意尽快深入评估与上实交通合作的可能性。

上实交通的创新和国际化，已经开始发生相互促进的“化学反应”。

上实交通作为通用汽车的喇叭供应商已超过10年，并荣获了通用汽车的“BEST OF BEST”质量表现奖。为满足美国通用汽车对新项目同步开发的要求，经过半年多时间的调研策划，STEC USA技术中心工程能力技改项目于今年6月正式获得华域批准。这意味着，上实交通将在北美地区拥有自己的研发中心。

除了将更多的创新产品带给通用这一“老客户”之外，上实交通还在不断拓展新的全球化客户。

今年10月，上实交通与马来西亚多元电子在马来西亚宝腾汽车总部签订技术合作协议。根据协议，上实交通将配套马来西亚宝腾汽车，预计2021年年配套车型超过30万辆，年交易金额可突破1亿元。

不仅如此，上实交通还先后走访了大众（美国）、特斯拉、拜腾美国设计中心等传统车企巨头和新能源汽车公司，争取用创新技术敲开这些行业领先者的客户之门。

未来，上实交通将继续以“夯实基础、专项提升、定点突破”为工作抓手，围绕国际化与创新相互结合、相互促进的中心，积极投身上实交通总部的“第三次创业”。