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在上海汇众总经理阳春启的办公室里，“天道酬勤”四个字挂在墙上。从2014年9月来到上海汇众至今，阳春启每日都不敢懈怠。他说，这么大的国有企业，员工对企业发展的期望特别高，我压力很大。他坚信，国有企业的持续健康发展必须拥抱精益管理。随着精益管理的逐步深入，如何让员工的能力跟上企业的发展要求？书桌上，阳春启随手拿起一本书《大思想的神奇》，“我欣赏这句话：能力是一种思维的体现。”
2018年，习近平总书记在新年贺词中说，“幸福是奋斗出来的。”对汇众人来说，奋斗就是创造价值——上海汇众2018年全年营业收入预计实现200亿元，人均边际贡献实现50.21万元，有望提前两年实现“十三五”目标。
创新发展：出击“高端”打品牌
2017年，经过一年多的酝酿，上海汇众明确了“三擎四驱”的发展战略。简而言之，就是要聚焦核心业务，以模块结构、底盘电子和智能装备提升竞争力。其中，打开高端车型的配套市场是检验企业综合实力和提升影响力的重要一仗。
团队经过分析比较，把目光瞄准了宝马这家豪华车制造商——2016年9月，上海汇众正式启动宝马装配业务，经过现场管理、项目管理、模拟报价等多轮评审，2017年7月正式获准进入宝马全球模块装配潜在供应商清单。今年6月，上海汇众成功获得宝马X3电动车G08 BEV后悬总成模块以及后角总成模块的项目定点。
宝马项目的上马，对上海汇众来说意义非凡——它是对上海汇众制造实力的肯定，也让上海汇众成为宝马全球底盘模块业务的首家国企供应商，更是企业在国际化发展道路上竖起的又一块里程碑。
在通过客户需求对标，提升内部提升响应效率、提高供应链管理能级等多项改进措施后，上海汇众经过了层层考验，综合管理能力得到不断提升，并以此吸引了大批上汽集团外的其他主机厂——2018年，上海汇众成功进入吉利供应商体系，同时获得吉利沃尔沃首个全球设计的CMA平台项目；今年7月正式获得北京现代DN8C前后副车架的首次项目定点。多年沉淀所形成的技术优势，如今正助力上海汇众向更广阔的市场拓展。
降本增效：“返工是最大的浪费”
为了让“三擎四驱”落地，2018年上海汇众提出了“五方略”。其中对于“成本领先”方略，阳春启给员工提了个要求，要有“第一次把事情做对”的理念，避免“反复试、试反复”的情况。
“一次把事情做对的背后是人的思维，返工是最大的浪费。”阳春启解释说。对于上海汇众的员工来说，这就要求他们要敢于突破原有思维的勇气，从源头设计开始，减少不必要工艺环节，优化各类设备工装和材料的消耗使用，“力争2020年取消底盘件软模试制”。
这种思维引导，除了帮助企业减少无效劳动带来的成本外，还让员工有了更多创新热情。上海汇众底盘电子部的杨磊是今年上汽集团评选出的“十佳青年”标兵之一，他所在的部门是公司最年轻的部门，他们做的是为电动车、智能驾驶研发的电子制动产品。而此前，行业内仅有博世、大陆等外资公司实现了同类产品的产业化。国内技术则是刚刚起步。
“中国人做不好这个吗？”杨磊和他的团队暗下决心。从第一张图纸算起，仅用4个月开发了电子助力器高低温综合性能试验台，填补了国内同类设备的空白。此后，他带领团队相继开发了算法台、硬件在环试验台等25台设备，平均每个月都有一台新设备投入使用。
试验设备的国产化，为上海汇众节省了近40%的设备费用，也为上海汇众获得国能智能车配套订单、北汽新能源C35项目和比亚迪SA2H项目的量产定点打了基础。
谋划未来：第一个“暗灯车间”启建
市场是残酷的，制造型企业必须面对年年降本的压力。对于即将到来的2019年，上海汇众提出了两个“守住”的目标，即守住现金流，守住单位产值的销售利润率。为了实现这两个目标，上海汇众提前五个月召开2019年供应商大会，希望能分享方法、携手克难。
要守住单位产值的销售利润率不下降，必须不断提高人际边际贡献。上海汇众开始智能工厂的试点。“大数据、人工智能正倒逼工厂去改变生产模式。”阳春启说，“车间级管理将逐步消失。”
如今，上海汇众正在打造它的第一个暗灯车间——安亭制动盘智能生产线。从毛坯入库、配送上线、金加工、油漆、检测到成品入库实现全过程的自动化，并由原来的多种工艺多条生产线整合为柔性化自动联线；通过汇众制造系统（HMES）、智能立库、物流配送系统（WMS）、产品追溯系统（PCS）等数据联动实现全过程的智能化，实现生产效率提升200%。目前，这个标杆工厂已陆续供货。
启新奋进，主动而为。为打造绿色工厂，实现智能制造，上海汇众各生产基地正在有序改进：冲压、焊接、金加工、装配等各大工艺全方位实施自动拧紧、自动上下料和自动搬运改造，有效支撑工厂人均边际贡献和生产线效率提升，“加强人机工程运用，将人力资源投入到更有价值的工作中，促使员工创造更大的价值。”阳春启坦言。
当“新四化”发展的浪潮袭来，上海汇众正勇立潮头，奋进新时代。
记者手记
没有什么难题，能难倒改革者
阳春启的改革目标很明确，对外强化客户市场意识，对内深化降本增效意识。但是，总有人对他说不可能。
开发新能源汽车底盘时，前后桥的轻量化涉及四个铝合金件：连接件、挤压件、低压件和浇铸件。除了连接件由上海汇众自制外，其它都需要采购。要不断降低采购成本，还要保证质量，有人说不可能。一天，阳春启看中央电视台新闻联播，看到习总书记考察了辽宁忠旺集团。这是一家大型民营企业，经过25年发展，已经成为规模大实力强的工业铝挤压产品研发制造商。阳春启兴奋极了，立刻让人去考察。考察后发现，忠旺是中车集团的供货商，质量性能都达到标准。而且他们十分看重与上汽集团的合作机会，愿意以优惠价格供应铝合金挤压件。
今年8月，阳春启给所有业务单元布置了一项任务，明年要百分比两位数压缩非生产性采购成本。又有人说不可能。阳春启仔细研究了各业务单元交上来的答案，发现有一家达到了他的要求，而且方法合理、路径清晰。于是他把大家召集来，让这个带头完成任务的领导给大家做培训，传授经验，介绍思路。很快，所有业务单元都找到了办法，非生产性采购成本压缩目标有了明确的解决方案。
在推动“三擎四驱”战略落地的过程中，难题不断。阳春启坐镇项目专题会，破解一道道难题。他说，我比大家资源多，解题更方便一些。当然，项目上那些肯动脑筋破解难题的改革者们，都在上海汇众有了更多干事业的机会。上下齐心，上海汇众逐步积累起差异化竞争实力，具备了成本领先的抗风险能力。
从国产化为主的内配套企业到具备自主开发能力配套高端品牌，上海汇众闯出了一条“向难而生”的道路。没有什么难题，能难倒改革者。（贝塔）
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