“爆款”靠本事

刚刚过去的2018年，荣威品牌销量达到46万辆，对上汽集团的增量贡献率超过60%。

其中，荣威i5凭借较高的性价比，成为新的市场“爆款”，上市仅2个月，月销量即突破2万辆。

荣威i5提供1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，售价区间为6.89万~11.59万元。

记者于近日试驾体验了荣威i5 20T自动智联网超能智尊版，即顶配车型。充沛的动力、灵活的操控、丰富的配置出现在一辆10万元左右的车型上，着实令记者眼前一亮。

配置丰富，兼顾安全和舒适性

在此次试驾的荣威i5上，记者看到了很多“越级”的配置。例如，360度全景影像功能，该功能在荣威i5这个级别车型上并不多见。转弯时，大屏会在转向灯打开的同时自动显示车身周围的画面；出入狭窄区域时，360度全景影像可手动开启，提供边距信息。

值得一提的是，荣威i5还搭载了强大的ADAS智能安全辅助系统。该系统集成了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助和IHC自动远近光等功能。其中，令记者印象最深刻的是SAS车速辅助功能。

试驾过程中，记者在穿越隧道时突然发觉油门“失效”，即便深踩油门，车速也始终维持在60km/h。于是，记者尝试关闭了部分ADAS功能。当SAS车速辅助功能被停用后，油门恢复了“正常”。原来，车辆进入隧道前，SAS自动识别到了限速标志，进而采取了相应措施，防止超速。

用料、做工方面，荣威i5更是无可挑剔。中控、车门、中央扶手箱等但凡车内人员身体能接触到的地方，荣威i5都采用了大面积的软质材料包裹，并配以银色饰板，不但显档次，而且提高了驾乘舒适性。

当然，荣威i5提供的配置远不止这些。此次试驾的顶配车型还搭载了无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、自动大灯、电子手刹、倒车影像带随动辅助线、倒车雷达，以及主副驾驶座椅电动调节和座椅加热等实用配置；最新的斑马2.0系统能实现AI人工智能语音车控、大数据在线导航、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴等功能，一如荣威品牌其他互联网汽车，智能化程度“人无我有”。

起步快、加速猛，操控灵活

10万元上下的车，很容易被人们简单地看作代步工具。然而，当记者踩下第一脚油门时，就感觉到这辆荣威i5并不是那么甘于平庸。

在十字路口，当绿灯亮起的那一刻，荣威i5能快速“蹿出”车流；当记者所在车道因前方车辆行驶过缓受阻时，只需轻松调整一下方向，便实现了快速超车。充沛的动力，搭配精准的转向和富有韧性的底盘悬架，赋予了荣威i5起步快、加速猛、操控灵活的动态表现。

此次试驾的荣威i5所搭载的1.5T发动机对我们来说并不陌生，在此之前，它已搭载在荣威RX5、i6等多款车型上。该发动机采用上汽蓝芯中置缸内直喷技术，最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm，媒体实测7.8秒“破百”。

得益于充沛的动力储备，荣威i5不但在城市道路上行驶轻快、灵活，高速路况的动力表现也可圈可点。即使车速已经达到100km/h以上，只要记者深踩油门，荣威i5也能继续释放动力，加速、超车表现依旧迅猛，并且车身很稳定，不发飘。

值得一提的是，试驾过程中，记者体验了拥堵、通畅、高速等各种路况，最终实测荣威i5的综合油耗为7.3L/100km。可以说，荣威i5是用家用车的油耗压榨出了“钢炮”的性能。

通过几天的试驾，记者感觉荣威i5热销是因为它非常贴近现代人“会疯、会生活”的特点。家用代步，它灵活好开，配置丰富；追求激情，它又能提供充沛的动力和驾驶乐趣。“爆款”，就是这么高能！