一周车事

政策

我国首发纯电动车能耗指标的技术标准

近日，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布新一批646项国家标准，其中就包括提出了全球首个针对纯电动车能耗指标的技术标准——《电动汽车能量消耗率限值》。该标准规定，对于具有三排以下座椅且最高车速大于或等于120公里/小时的电动汽车车型，当整车整备质量在750千克及以下时，能量消耗率限值应在13.1千瓦时/100公里。

美国或开征临时汽车关税

美国商务部向美国总统特朗普提交了一份报告，其结果可能导致美国向销往本土的进口汽车及汽车零部件公司征收高额关税。市场预期，在没有关税豁免的情况下，德国、日本等汽车生产大国的进口车将大幅上调价格。摩根士丹利称，预计美国政府最有可能在今年夏季之前征收临时汽车关税。高盛也认为美国征收暂时性汽车关税的可能性为40%。

整车

吉利汽车新年换新标

2月初，吉利汽车官网、官方微博等官方平台均采用了全新的品牌标志。相比老款logo，吉利汽车新logo的视觉效果更加扁平，视觉上更显锋利感。除了换标，吉利汽车在今年将推出包括嘉际、FY11、GE11、领克全新车型在内的6款全新产品，以及近10款改款车型。另外，吉利将推出领克02 PHEV、03 PHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV等多款新能源车型。

注册两个新商标，丰田廉价车要来了

国家商标局官网公开信息显示，丰田汽车于1月28日提交WIGO和AGYA两个全新商标的注册申请。

丰田汽车涉及的车型若真能引入国内，价格或低于6万元。

据悉，WIGO和AGYA是丰田汽车特意为东南亚等新兴市场开发并已实现热销的兄弟车型。如果WIGO和AGYA入华，售价相比威驰或将进一步下探。

比亚迪纯电动车销量超过燃油车

纯电动车卖了16219辆，燃油车卖了15252辆，比亚迪近日发布的2019年1月销量快报显示：纯电动车销量已超过燃油车——这是比亚迪的“首次”。纯电动车能够力压燃油车，呈现“此消彼长”。1月份，比亚迪纯电动车销量同比大幅增长；燃油车销量则同比下降。

法拉利产品向电气化迈进

日前，外媒公布了一份法拉利未来新产品和发展方向的计划。整体来看，法拉利将全面推进旗下车型的电气化。法拉利将在2019年推出总共5款产品；同时，在2022年之前为60%以上的车型配备混合动力系统。

零部件

宁德时代将在德建世界最大电池厂

宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫于近日宣布，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。去年夏天，宁德时代就曾宣布将在埃尔福特建造电池工厂，但当时该工厂的计划生产能力是14吉瓦时（1吉瓦时等于100万千瓦时）。现在，工厂的计划产能提升至原来的7倍多。

金融

爱驰汽车拟50%入股陆风汽车？

2月18日，有消息称新造车企业爱驰汽车将收购江铃控股旗下公司陆风汽车，成立新的合资公司并实现50%控股。对此，爱驰汽车相关高层确认了收购事宜，表示：“现在还处在和合作伙伴深入洽谈的过程中，（最终合作模式的达成）快了。”

爱驰汽车创始人为前沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强。目前公司已先后获得三轮融资，总计约70亿元。

扩大业务？华昌达拟收购东风设计院股权

日前，汽车装备制造商/供应商华昌达发布重大资产重组停牌公告，称正筹划以发行股份及支付现金的方式购买资产并募集配套资金，拟收购东风设计研究院有限公司的80%股权，以及上海咸兴智能科技合伙企业部分合伙企业份额。

东风汽车目前持有东风设计院20%股份，东研科技持股80%。近几年来，该院先后完成了东风日产、东风本田等项目。