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随着智能时代的到来，消费者越来越重视产品的体验性与服务性。随着智能手机的广泛运用，我们已经习惯更好的操作方式和更炫的显示界面。汽车未来的两个重点发展方向，即自动驾驶与智能车载操控都是通过改变人机交互的方式，提高驾驶者和乘员的体验度。汽车座舱是人车交互的接口，智能座舱本质上是在软硬件驱动下，把产品属性升级为服务属性的一种体验。
特斯拉的Dog Mode
近日，特斯拉正通过OTA空中升级为其车辆添加一项新功能——Dog Mode。特斯拉声称，车主们只需要在离开汽车之前，点击“Dog Mode”，设定车内温度，哪怕是在车辆关闭的状态下，狗狗们在车内也可以享受适宜的车内温度。与此同时，特斯拉的中控屏会显示“我的主人很快就会回来”，旨在提醒关爱动物的人：车内的宠物处于照看之下，并不需要担心。该功能一经推出马上受到动物保护主义者的欢迎。当然，狗狗可以待在车内，小孩也可以待在车内。
什么样的座舱才能称得上智能？简言之，我们看到、听到、感觉到的包括支持语音识别、手势识别、高清显示、主动安全报警、实时导航、在线信息娱乐、紧急救援等功能和服务，其背后支撑的内容属于智能座舱的范畴，主要有全液晶仪表、车载信息娱乐系统、车联网模块、抬头显示HUD、流媒体后视镜等。
智能座舱发展潮流
现在典型的智能座舱有以下几个特征：第一，大屏的出现，多屏的融合互动。拜腾首款车型M-Byte量产版内饰，仍然以48英寸超大屏取胜；佛吉亚旗下佛好电子一体化网联智能座舱内有仪表屏、中控屏、副屏等六大屏幕之间，能通过指尖操控轻松实现界面切换。
不过，随着显示器尺寸增大，矩形的平面显示器不仅不能提供最佳的视觉体验，而且不利于车内的工业设计。曲面异形的高分辨率数字显示器对于未来的全数字座舱至关重要。伟世通创新座舱大尺寸高分辨率的曲面异型显示屏，既增强了视觉体验，又带来更灵活的内饰面板造型设计。
第二，语音技术的广泛应用。在汽车驾驶场景中其实特别适合用语音作为交互手段，因为其他各种方式都需要占用司机的注意力而导致驾驶风险。一句“你好，斑马”打开了语音系统新世界的大门，荣威RX5语音交互系统可以控制车辆天窗、多媒体功能，甚至吹脸和吹脚模式都可以用语音调整。再也不用担心开车途中找按钮了，方便又安全。现在，语音控制不但可以用标准普通话，还可以用方言、外语。名爵ZS甚至可以用比较小众、比较复杂的泰语来控制天窗开启。吉利嘉际多媒体系统带有“亲子模式”，还可提供萌童人机语音交流等。
第三，语音和视觉、嗅觉、触觉等感觉相互融合。多元混合交互系统将提供给用户多种系统交互模式，包括文字、语音、视觉、动作、环境、触摸等超维交互体验。伟世通车内监控解决方案采用机器学习进行语音识别，具有头部姿势检测、眼球追踪和识别、实时监测人体生理特征等功能。基于商汤科技人脸识别技术打造的EX5驾驶舱车载系统通过“刷脸”完成车主身份认证，认证成功后，车辆才可以安全启动，并同步车辆空调、座椅、音响等系统的个性化设置。捷豹I-PACE智联车机可预测驾驶员的需求，全新搭载的导航系统也可通过地形因素结合个人驾驶风格来规划路线。
人工智能让座舱升级
值得一提的是，人工智能AI将赋能人车交互智能化升级。传统编程技术难以应对语音和图像识别等应用，而机器学习技术已经成为解决传统开发难题的关键新技术，其通过结合深度学习技术和嵌入式芯片优化技术，推动人车交互从机械按钮、触摸屏，走向AI+的真正全面智能化时代。
将来的座舱不但“人要看懂车，更可能是车看懂人”。你的一颦一笑，你的喜怒哀乐，你在车里的各类需求，都会得到及时准确的回应。在人工智能技术赋能的人车交互模式下，车辆能更加准确地理解你的动作、手势和表情。当闭眼、打哈欠、喝水、吸烟、打电话时，车辆会主动提示你注意安全；想要调整车载音响、车窗、座椅等设置时，可以用手势动作进行控制；机器甚至可以通过观察你的表情，了解你的情绪变化，提醒你“不开斗气车”等。
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