据CNET报道,人们对于高级驾驶辅助系统(ADAS)持有不同的看法:ADAS对于驾驶员而言是有益,还是会让驾驶员过分依赖此类系统提供的电子警告和干预措施?
美国高速公路安全保险协会(IIHS)和英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye也有同样的疑问。因此,两家机构决定合作,使用Mobileye的ADAS套件进行研究,确定最终答案。据Mobileye于本月早些时候发布的一篇博客文章所说,该项研究将分为两个阶段,一共有21名IIHS员工参与其中。
研究的第一部分是让每个参与者像往常一样,使用Mobileye的系统以“隐形模式”进行驾驶,该模式会记录ADAS发出的警报,但是实际上却不会将警报发送给驾驶员。该阶段研究持续了四个星期,旨在帮助建立驾驶习惯的基准线。
该项研究的第二部分名为“治疗阶段”(Treatment Phase),持续了八周。如之前的研究一样,参与者被要求在私人车辆上安装Mobileye系统,像往常一样驾驶,只是此次Mobileye系统会提醒驾驶员要注意不安全的情况。
在完成了八周的试验驾驶,并分析了所有数据后,IIHS和Mobileye确定,发出警报确实让参与者成为更加安全的驾驶员。在整个“治疗阶段”研究中,Mobileye系统提供给驾驶员的警报数量下降了30%至70%。
“从实验中我们可以得到结论,ADAS确实对驾驶员有正向的作用。”IIHS发言人拉斯·雷德尔说到,“实验也同时说明了即便是后装的ADAS也有同样的效果,一些家长可能会因此考虑为他们刚学会开车的孩子安装ADAS。”
此次研究证实了类似于ADAS的系统可从多个方面,而不仅仅是在紧急制动方面给驾驶员带来好处。 (江杨)