上海汽车报

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中国重卡：如何赢在3.0时代

中国重卡市场即将进入以创新技术、多元模式、精细运营为特点的3.0时代。企业如何在重卡3.0时代赢得先机？

迈入3.0时代

全球重卡市场波动上升。其中，中国市场的波动对全球市场造成了重大影响。过去15年间，全球重卡市场经历两次高峰：第一次是在2011年，应全球主要经济体刺激；第二次是在2017年，销量高峰主要由中国地区推动。数据显示，在全球市场销量剧烈波动的2009年、2010年、2017年，中国市场销量占比均超过50%。

中国的重卡市场周期明显，销量攀峰后，下行风险增大，呈现“监管政策与排放标准愈发严格、行业集中度不断提高、头部客户加速壮大”三大发展趋势。重卡行业竞争加剧，颠覆性趋势亦将加速行业变革，中国重卡市场即将迈入3.0时代。

重卡市场1.0阶段的特点是市场激发、快速增长；2.0阶段的特点是市场成熟、结构调整；3.0阶段的特点是创新技术、多元模式、精细运营。

放眼未来，贯穿上游技术、下游客户及主机厂自身的十大趋势将引领中国重卡在3.0时代的变革。重卡领域三大前沿技术智能驾驶、车联网、新能源协同发展。

未来格局是“三足鼎立”：自动驾驶算法企业，如谷歌（Waymo）、Mobileye等；专注于重卡车队自动驾驶解决方案的自动算法供应商，包括图森未来、Embark等。传统重卡主机厂，目前，德系车企在自动驾驶领域布局较广，其与国际领先的Tier-1形成成熟的产业联盟。沃尔沃已提供基于特定使用场景和工况的重卡产品，如深坑开采、垃圾回收、农作物收割、特定路线长途运输等。还有初创造车企业，如特斯拉等新能源汽车初创企业。

长期而言，传统重卡主机厂将面临失去产业生态核心地位的严峻挑战。

未来发展趋势

智能网联

智能网联带动商用车产业链向“软硬结合”与“产服融合”方向发展，车队客户增多、司机年轻化、车辆新能源化将长期推动车联网在硬件、交互、内容与连接上实现不断的技术升级与终端渗透率的提升。重卡主机厂应拥抱智能化、整合行业资源以巩固价值链地位。

新能源

中国新能源卡车市场潜力将进一步释放，轻卡将以纯电动为主，中重卡的混动比例较高，而凭借绿色环保、续航更长等优势，燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期。受限于加氢站等基础设施的不完善，当前燃料电池中重卡将逐步从封闭场景向干线运输场景扩展。

产品升级

中国重卡市场目前仍以低价车辆为主流，但未来高端化趋势显著，预计到2025年，单价40万元以上车型占比将达到40%。制动、转向、智能驾驶等商用车系统已开始进行技术升级。受法规、舒适与安全性需求及产品高端化驱动，未来十年，盘式制动器、半/全自动变速箱及智能驾驶等新兴技术将加速渗透。

用户结构演变

行业头部客户集中度不断提高、运输效率提高，平台客户快速涌现。其中，物流效率提升推动着重卡用户结构发生显著变化。未来，车队与企业客户比重显著增加，对拥车成本、售后服务能力提出更高要求；集中式客户愈发关注产品的TCO（全生命周期成本）和产品购买时的一体化销售解决方案；配货物流平台的出现颠覆了传统的配货价值链，极大地挤压了转货商的生存空间，而运营效率与司机收入得到了有效提升。

个性与定制化

新生代重卡消费群体的出现和细分市场产品的定制化趋势，要求主机厂更加关注用户的个性需求。从客户角度来看，对应细分市场客户将会对重卡产品提出定制化需求。不同客户的细分市场增长也将驱动重卡品类的精细化迭代升级。（图一）

互联网+

“以用户为中心”的指导原则将促使汽车厂商采用更为积极创新的模式，从而实现潜在客户与车主全触点的体验升级。

平衡品系

国内重卡销量整体波动较大，尤其是牵引车与自卸车，而载货车和专用车细分市场的销量一直较为稳定。要想在重卡行业保持持续领先，这就要求企业拥有较为均衡的分品系销量结构。

价值链延伸

国内汽车行业的利润重心目前还主要集中在产业链前端，未来将转向后市场业务板块。为响应变化趋势，国外重卡企业正快速减少对传统业务的依赖，并从配件销售、金融服务逐步向新兴的新能源及泛后市场生态圈延伸。

销量波动

同一主机厂不同时期（月份）、不同地区、不同品系之间的销量波动幅度大，这要求主机厂必须拥有灵活调整的商务和促销政策。

敏捷管理

国内外相关企业的管理理念经历了不同的发展阶段，国内重卡企业逐步从标准化向精益管理转型，而欧美领先重卡企业正迈向敏捷型管理模式。