媒体观点

smart电动车更适合新能源汽车消费趋势

财经时报：smart作为戴姆勒旗下的精品小车代表，加上城市短距离出行和日常代步也契合新能源汽车的宣传理念，转型高端新能源汽车品牌不失为一条好的道路。

搜狐：从目前三四线城市微型电动车销量不减的态势来看，如若国产后成本下降，smart势必能给吉利带来相当大的销量与利润。

同花顺财经：“小而美”的电动汽车也很适合当前中国的新能源汽车消费趋势。

经济观察报：收购完成后，意味着吉利成为戴姆勒的战略合作方。值得一提的是，宝马已经与长城汽车达成合作，其生产的产品正是smart的竞品——个性化小车MINI。

意在出行服务

香港财华社：吉利汽车投资的曹操专车在出行领域已经有一定成就。未来，这个领域仍需要大量电动汽车更新换代。转型为电动车后，小巧、灵便的smart具有安全、时尚、品牌知名度高等特色，非常适合城市出行领域用车。

庞大的品牌体系暗藏风险

第一财经：对吉利而言，通过全球范围内的收购，加快了其全球化的速度和节奏。但庞大的品牌体系同样暗藏风险。如果将摊子铺得太大，一旦中国市场的情况出现变化，很难保证吉利去支撑所有品牌的发展。

smart迫切求利的一种理性选择

香港财华社：吉利汽车起家低端车领域，深谙低成本造车经验，对深受高成本困扰的smart无疑是一场“及时雨”。

太平洋汽车网：继任者康林松更多地是站在投资回报率的角度考量smart品牌的新走向。以折衷的方式与中国消费市场合作，也是smart迫切求利的一种理性选择。

吉利与戴姆勒在汽车业务上有了实质的交集

太平洋汽车网：随着吉利集团的汽车帝国版图不断扩大，吉利积累了丰富的外商谈判沟通、技术交流、协同运作的经验。

汽车头条：至此，吉利与戴姆勒终于捅破了合作的窗户纸，在汽车业务上有了实质的交集。

为什么不是北汽呢？

车壹条：戴姆勒把smart卖给吉利的套路，和宝马用长城来制衡华晨是一样的配方。戴姆勒一直想增持北京奔驰，但谈判毫无进展。

氢云链：吉利在入股戴姆勒成为其第一大股东后，率先将高端出行业务进行了合作洽谈；况且在共享汽车出行领域，吉利的曹操专车还是要比北汽新能源做得更好。所以针对smart产品性，吉利与smart的合作更具吸引力。