与传统重卡相比,上汽红岩在近几届车展上推出的新车总是“特立独行”。“比起总经理的称呼,我更愿意被叫作这辆车的总设计师。”在上汽红岩车罐一体智能危化车发布会现场,楼建平开门见山。
谈起这辆令楼建平颇为得意的作品,他回忆说:三年前,深圳的一个合作客户找到上汽红岩,希望能解决危化车的安全痛点。
上汽红岩新车除了搭载了诸如驾驶室后移技术等传统优势配置外,还配备了基于人脸识别技术开发的DMS疲劳驾驶预警系统,它能够捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为,判断司机是否处于分心或者疲劳等状态,及时消除驾驶隐患。
“除了最重要的车辆安全外,我们也看到了危化行业大约有几十万辆老旧车需要更换的市场。”楼建平说,“别人认为是小众车,不愿意做;但在我看来,上汽红岩以用户需求为导向,恰恰跳出了同质化的红海竞争,打开了一片新蓝海。”