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上海汽车报国际新闻 上汽“走出去”第一件事,做口碑 上汽“走出去”第一件事,做口碑 上汽“刷屏”海外媒体,外媒都是这样说的

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上汽“走出去”第一件事,做口碑

访上汽集团国际业务部总经理杨晓东

□ 本报记者 林安东

“我们‘走出去’要做的第一件事,不是销量,而是口碑。”在4月25日的上汽集团国际业务媒体沟通会上,上汽集团国际业务部总经理杨晓东在接受专访时这样表示。

提供其他竞争对手没有的服务

在媒体沟通会现场,“售后服务”是海外经销商们提到频率最高的词汇之一。来自沙特阿拉伯的经销商表示,十年前就有中国品牌向沙特出口了一些车辆,但它们的质量不好,设计也没有吸引力,售后服务几乎为零,很多零部件无法提供,也买不到,因此当地消费者对这些品牌印象很差。

有鉴于此,上汽集团在拓展海外市场的时候,尤为注重当地的保修服务。“我们在国内有完整的售后体系,要把这套体系复制出去,再加上本地化调整。”杨晓东说。对此,他还举了一个例子:“我们在中东地区是门对门服务,平时的保养、快修,只要打个电话给我们,就能上门服务。如果有问题,你可以把车交给我们,等修好以后再交还给你。我们提供了其他竞争对手没有的服务,所以我们除了将国内已经有的体系延伸出去,还要在此基础上做进一步改良,并且形成一些独特的服务,形成我们的软实力,这也是我们进入一个市场以后重点突破的。”

目前,上汽在欧洲、北美洲、南美洲、非洲、中东地区、澳新地区和东盟地区等地建立了12个区域营销服务中心,在全球设立了近500个海外营销服务网点。营销中心和网点的建立,能快速响应当地客户需求,掌握市场动态,为公司研发和销售提供方向。此外,上汽瞄准汽车金融渗透率较高的印尼市场,设立了多元金融公司,迈出了上汽金融业务“跨洋出海”的第一步。

来自沙特阿拉伯的经销商表示:“上汽在中东地区建有很大的仓储空间,可以存放很多零配件,售后服务的便利性更高了。这一点,其他品牌很难去复制。”

“我们有一个很重要的评价指标:客户在购买、使用我们的产品、服务以后,愿不愿意推荐给别人,这是很重要的指标。如果愿意,客户一定是满意的,如果不愿意,肯定是不满意的。我们刚刚建体系的时候,就已经把这些植入进去了。”杨晓东表示,当企业真正把用户当成用户,并投入感情,品牌的口碑就会好,最终做品牌就是做口碑。

仰望星空,精耕细作:目标35万辆

2019年,上汽集团的海外销量目标为35万辆。谈到今年的规划,杨晓东表示:既要仰望星空,也要精耕细作。要把体系建好,把基础夯实。

按具体的规划来说,上汽集团在海外市场会加快发展。首先是加快在重点市场布局。其次,在已经布局的市场要进入品牌前十名。杨晓东说:“重点市场我们要做好。我们已经形成了6个‘万辆级’市场,今后要打造东盟10万辆级市场。我们要让自己的产品在更多市场上能够进入品牌前十名。”

杨晓东表示,上汽的海外布局和“一带一路”倡议是非常吻合的。而汽车产业本身也是具有全球化特性的产业,其核心要素就是全球化。目前,上汽已在泰国、印尼、印度建立起3个海外整车制造基地,并在泰国、英国、印尼、智利、澳新地区、中东地区形成了6个“万辆级”海外销售市场。此外,上汽在海外市场有着完整的产品型谱,从MPV、SUV到皮卡、重型卡车、轻卡,包含了不同特征的产品。

在杨晓东看来,上汽要“走出去”,不仅产品要“走出去”,整个体系都要“走出去”,而目前比较欠缺的是汽车金融这块。上汽首家海外金融公司已于2018年在印尼成立。但就目前的整体经济环境和政策,对于中国汽车金融“走出去”并不十分有利。对此,杨晓东表示,“再难,既然上汽要‘走出去’,金融就一定要‘走出去’,否则我们跟人家竞争就不是在一个维度了。既然要打,就一定要同一维度打,所以金融‘走出去’这个局一定要破。”杨晓东还有一个体会,中国品牌要“走出去”,愿景、使命和价值观是非常重要的。“中国品牌在‘走出去’的时候,在讲清楚战术问题之前,更要讲清楚战略问题。上汽的愿景在于‘倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司,引领未来汽车生活’。而这,正是我们的‘原动力’!”

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