一周车事

整车

4月国内车市同比下滑14.61%

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年4月，我国汽车销量为198.05万辆，同比下降14.61%，连续第10个月出现下降。此前，3月和2月销量分别下滑5.2%和14%。其中，乘用车4月份销量为157.49万辆，同比下降17.73%，环比下降22.01%。

新能源汽车市场表现依旧强势。4月，我国总计售出9.68万辆新能源汽车，同比增长18.15%。

更加扁平化 丰田汽车发布全新LOGO样式

丰田发布了一组全新品牌LOGO。从新/老LOGO对比来看，其整体并没有过多改变，仅是将老款LOGO的金属3D质感彻底去除掉，统一采用扁平化处理。同时，其红色矩形背景板的LOGO将应用于广告和营销通信，以及应用程序等。不带红色背景板的LOGO将作为丰田品牌符号的全新诠释。不带图形的TOYOTA标识将成为丰田公司的专用LOGO。

奔驰smart电动车国产“落户”四川成都

内部代号为“戴姆勒C项目”的smart电动车国产项目将落户成都龙泉驿区。落户该区的还有吉利集团旗下的沃尔沃纯电动车品牌polestar跑诗达。

此前，吉利集团已经在成都地区布局沃尔沃、跑诗达电动车、领克项目。与此同时，相关零部件供应链体系也日益完善。smart电动车项目落户成都后将进一步扩大吉利体系的生产规模，也将带来更好的成本控制。

奔驰GLE将国产 落户北京顺义

北京奔驰将在顺义区建设15万辆产能的新工厂，该工厂将投产奔驰GLE纯电动版，或将定名EQE。项目建成后将补齐奔驰国产大型SUV的市场空缺。

去年5月，北京奔驰战略重组项目在顺义区签约，其投资总额为119亿元。顺义工厂原为北汽绅宝生产基地，该工厂后续将通过改造、升级，打造成为奔驰国内首个高端新能源汽车生产基地。

吉利“爬行者智能系统”发布

吉利汽车正式发布“爬行者智能系统”，该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”“路端”“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。

据了解，“爬行者智能系统”将于2021年量产，并实现全产品线配备。该系统具有3个月OTA持续迭代更新功能。

零部件

博世2018财年整体业绩保持历史高位

2018年，博世集团销售额增长至785亿欧元。尽管在电气化和自动化交通领域进行大量前期投资，博世集团2018年息税前利润率仍实现增长，从前年的6.8%增长至7.0%，息税前利润达到55亿欧元。与此同时，博世持续加大研发投入，其研发支出增长至73亿欧元，约占总销售额的9.3%。博世预期在2019年将取得略高于2018年的业务增长。

金融

一汽集团拟向拜腾注资 二者捆绑加速

造车新势力与传统车企的捆绑正在加速。继参与拜腾B轮融资后，一汽集团计划再向拜腾注资约1亿美元。

据了解，2019年拜腾已开始寻求5亿美元融资，所得款项将主要用于首款电动SUV的研发和量产。2018年6月，拜腾宣布完成B轮5亿美元融资，主要投资者包括一汽集团、宁德时代等。其中，一汽集团投资金额达2.6亿美元。

出行服务

庞大集团巨亏61.55亿元

作为中国曾经最大汽车经销商之一的庞大集团，其2018年年报爆出了61.55亿元的巨亏。

对此，庞大集团在年报中的解释是，报告期内，公司资金紧张，采购量资金不足严重影响采购及销售。因采购量不足，其无法足额取得厂家优惠政策和返利支撑，以达成厂家年度各项考核指标。