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2019年5月26星期日
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上海汽车报上汽要闻 坚定不移推进创新转型战略 坚定不移推进创新转型战略 着力自主可控发展 排除干扰,做该做的事

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排除干扰,做该做的事

□ 本报记者 任晓东

今年以来,中国汽车市场面临“寒冬”,各家汽车企业的新车销量同比下滑动辄百分之十几、二十几。同时,国五国六的切换、中美贸易谈判的波折,让许多消费者心生观望情绪。

要知道,在一个相对稳定的地区,汽车销量不可能永远增长,总有饱和的一天。那么可以说,总有一天,行业的分化不可避免。

当然,在千人保有量还远未达到欧、美、日等发达国家水平的中国市场,出现新车销量同比急剧下滑的情况,似乎来得突然了一些。不过,这个“突然”的切肤之痛,也使得平常“温吞”的危机意识有了“烫痛”之感,给行业敲响警钟,催促我们加快转型的步伐。

上汽集团早在数年前就提出电动化、智能网联化、共享化、国际化的“新四化”发展路径,这正是突破中的前瞻布局。

机会是留给有准备的企业的。现阶段,汽车企业就是要在充分争取新车销售市场占有率的同时,日夜兼程,加快转型升级,按照高质量发展要求推动科技创新,提升服务用户的竞争能力。而上汽集团的“新四化”发展路径恰恰契合了企业高质量发展所要求的创新力和竞争力。

有这样思考的汽车企业不仅仅是上汽集团。2018财年(2018年4月-2019年3月),丰田、本田、日产、马自达、三菱等日本主流汽车企业业绩大幅度下滑,尤其是日产,其净利润大跌五成以上。在这种情况下,这些企业的研发费用却并未出现明显下降,部分企业甚至还有增加。可见,他们对于未来同样抱有期许。

上汽集团董事长陈虹在最近召开的股东大会上,面对股民提出的何时车市能够复苏的疑问时,掷地有声地回答:整个行业都在经受挑战,我们要沉住气,排除干扰,夯实企业竞争力,做自己该做的事情。

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