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数字化变革时代，每家车企都唯恐自己没有开上快车道，从而失去打造新一轮竞争力的核心利器。打开上汽人的手机，你总能找到上汽开发的内部APP，这些上汽人指尖下的数字化工具在潜移默化中对上汽与员工、经销商乃至消费者的关系进行着解构与重塑。
管中窥豹，可见一斑。这些APP是撬动上汽人工作效率变革的小支点，展现的是上汽人的创新活力和把握时代脉络、市场趋势的敏锐度。这些APP在一次次的更新迭代中逐步提升着上汽数字化转型的速度，带动业务、组织、服务与技术一同转型，在“新四化”的赛道上为上汽护航。
张磊有三个身份，上汽大通C2B项目组资深分析师、IT用户运营板块负责人和“我行”APP产品经理。几重身份的集合，让他随时背负着数十个项目。他的办公桌上立着一块支付宝二维码的牌子。看到记者不解的眼神，张磊笑着解释道：“团队中有很多同事身兼数岗，忙起来容易忘记开会时间，总迟到。”
张磊让迟到的同事象征性地往那个支付宝账户里转几块钱，攒到一定金额后，团队一起喝杯咖啡。
年轻工程师们非常喜欢这个创意，提起这个二维码就笑得乐不可支，容易迟到的习惯也很快被改了过来。
正是这些有创意的上汽工程师们不断地开发、优化着上汽的数字化工具，也为上汽在数字化转型的过程中注入了更年轻、更互联网化的基因。
上汽员工手机里的“新岗位”
清晨，小方坐进车里，系上安全带，发动汽车，却不急着上路。
他打开手机里的“上汽魔方”APP，录制了一个左手打电话的动作视频，将视频上传后，才满意地开车上班。小方是上汽通用的工程师，也是上汽的“人工智能训练师”。
“最早的时候，凌晨4∶30就已经有‘人工智能训练师’开始做任务、传数据了！”说起训练师们的热情，“上汽魔方”项目负责人朴俪直呼没想到。
在“上汽魔方”APP内，你只需要在车内环境下收集语音指令、自由对话和视频动作三类数据，就能为上汽人工智能实验室正在训练的算法模型提供优质数据。
“我们原先以为最多只能招募到1000名训练师。”但“上汽魔方”APP上线一周不到，就已经有4000多位上汽员工注册成为训练师了。在训练师排行榜上，上汽大众已经有了2305名人工智能训练师，位列第二的上汽通用则有1193位。而在积分榜上，上汽通用以127705的总积分位居榜首，上汽大众则有39290的积分。
“大家采集数据的热情很高，最高峰时，我们后台在1分钟里收到了41条数据。”数据对上汽人工智能实验室而言太重要了。朴俪介绍道，算法模型并非一家企业决胜的关键因素。因为模型一旦通过论文公开，很容易被竞争对手模仿。决定最终优劣的，是企业是否拥有大量的优质数据来训练模型，并在此过程中不断微调模型。
以语音识别为例，虽然科大讯飞已是个中翘楚，但上汽人工智能实验室通过“上汽魔方”收集到大量优质车内语音数据后，能在车内语音识别领域做到更高的识别准确率。
当时，上汽人工智能实验室面临两个选择：直接购买数据，或是在手机端开发一个工具，请上汽员工一起采集数据。考虑到直接购买的数据质量不高，而且可定制化程度不高，人工智能实验室决定开发“上汽魔方”，邀请上汽员工成为“人工智能训练师”。
“上汽魔方”还隐藏了一个“彩蛋”，APP端每次登录采取的都是人脸或声纹识别，人工智能训练师每天登录APP时，等于在不断地提高这两个算法的性能，而这两个算法也将于今年年底完成“训练”，得到应用。
经销商手机里的“新顾问”
“上汽魔方”训练出来的算法，很有可能率先应用在上汽大通的车型上。
但记者发现，上汽大通员工的手机里，可不止“上汽魔方”这一个与上汽有关的APP：大多数上汽大通员工的手机里，都有两个“知乎”APP，一个是我们所熟悉的问答平台，另一个则是大通自己开发的直联经销商的数据平台大通“知乎”。
上汽大通华东一区总经理王辉对大通“知乎”可谓“感激不尽”：“说起来，要不是‘知乎’平台把我从每天的数据报告里‘解放’出来，我还没这么多时间跑到经销商店里来。”
上汽大通华东一区总经理王辉和他的团队刚从新加盟的一家经销商的会议室里出来。他们是来帮助经销商快速了解目前的市场环境，快速融入的。
会议一开始，经销商团队就连珠炮似地抛出了一串问题。王辉团队认真聆听后，一边解答，一边掏出手机打开大通“知乎”APP，培训经销商团队下载及使用。王辉说：“每一名上汽大通销售顾问的手机里都会有这个APP。”
这个APP让经销商吃了颗“定心丸”：“对产品不熟悉，可以通过大通的‘知乎’平台提问，会有工程师在线帮助解决。”“大通所有的商务政策都是在线上透明公开的，通过‘知乎’都能很方便地查到。”
在王辉看来，经销商所有的问题都能在他们的手机里找到答案——只要他们安装了上汽大通工程师开发的大通“知乎”与“蜘蛛智选”等软件。打造这样的数字化工具让大通投入了不少人力、精力，但效果已经逐渐开始显现出来。
王辉说：“开头这半年，我准备多来店里几次，多发现点问题，多给点服务和支持。以后等他们熟悉像‘知乎’和‘蜘蛛智选’等线上工具了，就能自己运作起来了。老经销商伙伴们都说，这些工具比传统的‘传帮带’方式效率更高。”
消费者手机里的“新客服”
离开上汽大通的展厅，记者来到位于汶水路附近的上汽大众百联沪东展厅。
那里的售后服务专员向记者展示了手机里的“大众e销”APP：“以前，客户预约保养需要打电话给我们。现在，客户在微信上和我们说一声，我们一收到消息就会马上通过这个APP帮助客户完成预约。”
售后服务专员表示，目前系统功能还在进一步完善，以后客户自己就可以在线预约，效率更高。
上汽大众百联沪东展厅正在通过在手机端提供创新服务来吸引客流。
“百联沪东已经不是传统意义上的4S店，上汽大众最新的营销服务都在我们这里试点。”客户关爱部经理张良一边说，一边带着记者来到了一块大屏幕前。他把手中iPad的画面投到了屏幕上。“客户可以先通过iPad来挑选车型、颜色和配置，然后在大屏上看效果。展厅全新升级后，进店客流量增加了20%，客户在展厅停留的时间更长，对销售有明显的促进。”
位于展厅一角的咖啡吧也吸引了记者的目光。在这家按大众最新标准建造的第四代数字化展厅内，有着水准不逊色于饮品店的咖啡吧。由于采访当天是工作日的下午，展厅里的客户并不算多，但咖啡吧的生意很不错，吧台的工作人员忙个不停。
正在客户休息区休息的途安车主李先生刚点完咖啡，女儿正在亲子区玩耍。由于是他临时决定到店里做车辆常规保养，没有事先预约，所以他的车只能排在了预约车辆的后面。
“我下午13∶30到店，预计16∶30能拿到车子。好在这里的环境很舒适，能够让女儿玩耍，我也能安心喝杯咖啡，休息一下，所以等一会儿也挺好。”李先生说。
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