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在一次荣威MARVEL X大灯远近光一体模组的技术评审会上，“嗒嗒……嗒嗒……”几声轻微的声响让原本讨论热烈的会议氛围凝重起来。原来是远近光切换时，车灯挡板发出的轻微响声。
“MARVEL X产品要求驾驶座舱是极其安静的，这个声音直接影响整体静音效果，会让驾驶者有不好的体验。”资深研发人员仇工的一席话打破了沉默。然而，要怎么消除它？让有着丰富实战经验的研发人员颇为挠头。
“若不用挡板切换光型，那就要开发更先进的车灯模组和LED控制系统。”“但LED大灯在国内刚起步，我们在LED车灯设计上经验有限，没有可供参考的技术资料，也没有配套的试验装置。”有人发表了不同意见。
是墨守成规、稳步开发、保证进度？还是超越自我、敢于创新、做到极致？技术副总敖锦龙的一席话很快让大家达成了共识:“MARVEL X项目代表了上汽顶尖技术水平，也是我们华域视觉在全LED大灯领域的创新产品，做好了，我们的产品就能走得更远。”
目标确定，年轻的工程师们在开发部李部长的带领下，立马投入新一轮的研究中。经过一系列的“头脑风暴”，明确了用电子远近光切换模组代替传统的机械挡板式模组，这样既解决了噪音问题，又能提高LED的光效。
由于是首次使用电子切换技术。要让设想转变为现实谈何容易？面对苛刻的光学设计要求，技术开发团队进行了将近一年的参数修正和优化。他们远赴新加坡，在高温环境下进行严苛的透镜聚焦风险排查。为保证新品达到最佳和最美的光学效果，光学工程师们埋头在“黑屋子”一般的实验室里连续对车灯进行严格的配光测定；为确保车灯性能达到最可靠，CAE模拟工程师“模拟——布点——测温”三点一线成了新常态；为让前大灯焕发出独特光彩，电子工程师挑灯夜战，设计了全新的电子控制系统……
距离客户夜试进入1个月的倒计时。夏夜，在漆黑无人的道路上，项目组人员验证灯光效果。大群蚊虫被灯光吸引，围攻着团队成员。领导不忍大家熬夜受苦，提议让大家缩短夜试时间，可大家却坚持要完成全部光学数据收集工作，“马上就要给客户评审了，产品不完美，我们交不出去。”
2018年1月，MARVEL X项目灯光迎来了“毕业考”。在上汽主持的项目对比中，MARVEL X大灯的静音和光学效果出色：远近灯光切换时几乎没有声音，光学性能得到最高分、近光灯最大出光角度达到90度、远光灯亮度性能更是超过国标值近50%。 （戴协）
微评
为了追求更好的用户体验，华域视觉技术开发团队不墨守成规，坚持持续改善，勇于技术创新。这不仅展示了华域视觉开发团队践行“改善、创新”的核心价值观，更是体现了该团队超越自我、挑战自我的责任担当。这种精神，是推动华域视觉“行更远”的不竭动力。 （华域视觉党委书记 丘缅岚）
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