年轻了好多岁

“Superb”这个名字的灵感来自于拉丁语“superbus”，意为“美丽、杰出和高尚”。上汽大众斯柯达Superb速派自2009年在中国市场推出以来，成为斯柯达品牌布局国内B级轿车市场的旗舰车型。今年，恰逢Superb入华十周年，中期改款车型也如约而至。

在试驾后，这辆新速派给我这位老款Superb旅行版车主最直观的感觉就是“年轻了不少”。记者的这辆车在今天看来已略显老气，而新速派在内外饰方面融入了更多感性化、年轻化的设计元素，众多科技配置也更符合年轻人口味。

独特水晶切割造型

水晶切割的设计语言一直是斯柯达品牌极具辨识度的标志之一。新速派延续了家族化的设计语言，全系标配的LED钻石切割大灯看起来相比改款前的造型更为细长，与中网直接相连的设计有效地拉伸了视觉宽度，配合同样加长的下格栅，让整体造型更加动感与年轻。

在车身侧面，平直的腰线和溜背的造型与老款车型保持一致。不过，新速派的车身长度稍加长了一点。新车的长、宽、高变为4869mm、1865mm和1489mm，轴距依旧是2841mm。此外，新车的18英寸轮毂采用多辐式设计，提升了整车的档次感，更符合中型车的定位。

新速派尾部采用了大量横向线条，打造出富有层次感的折面。全LED尾灯采用斯柯达家族双C设计，融入立体水晶切割的设计元素，相比记者的老款Superb旅行版车型稍显圆润的双C设计，显得更加锋利、硬朗。夜晚，当尾灯亮起时，灯内晶钻细节与大灯相呼应，极具科技感和辨识度。

内饰一直是记者这辆老款Superb旅行版遭朋友吐槽最多的地方，他们普遍表示略显老气。而新款速派改进最多的地方就要数内饰了。

在总体布局没有大调整的情况下，方向盘换成了三辐式运动造型，仪表盘由之前的白绿配色换成了全液晶，中控屏也进行了升级，物理按键集中到了屏幕左侧，空调控制区的按键则改为了触控式。值得一提的是，新速派的中央扶手箱集成了小冰箱功能，空调冷气能直接进入扶手箱内，在试驾的时候能喝上一杯冰饮，实在是舒爽。

动力充沛驾乘舒适

如果问记者当初为什么会选择Superb旅行版，除了外观造型外，很大的一个原因就是极其舒适的驾乘感受了。这次记者试驾的是新速派旗舰版车型，其搭载EA888 380TSI发动机，搭配全新升级的7挡DSG双离合手自一体变速箱，最大功率为162kW，最大扭矩350Nm。底盘方面则是采用了前麦弗逊、后多连杆设计。

试驾过程中，记者能明显感觉到这辆新速派偏向舒适性调校，动力充沛却并不莽撞,无论是油门调校、还是转向力度，都是以轻松、舒适为导向，即使初次驾驶，也能立刻上手。在过一些非铺装路面时，车辆会给予很好的支撑，过滤掉多余的跳动，即使坐在后排也不会有很强的颠簸感，车轮循迹性和贴地性仍然十分出色。

说到舒适驾乘感受，出色的NVH一定是其中重要组成部分。记者的那辆Superb旅行版的整车静音就做得非常不错。而新速派全车采用了19处大面积吸音材料，覆盖轮罩、仪表台、 A/B/C柱、地毯、水箱、空调、前风挡下方横梁等，无论是高速行驶产生的风噪、胎噪，还是在城市道路行驶时的环境噪音，都能被很好地过滤。

此外，新速派众多科技配置的进化也给本次试驾带来了不一样的体验。PLA智能泊车辅助系统创新地可以让车辆以侧方、车头先进、车尾入库等多种方式停车，无线充电功能让自己准备的车上那个无线充电器成为摆设。多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统、智能疲劳提醒功能、BSD盲点监测系统，以及360°全景影像可视系统的加入，也为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。