一周车事

政策
机动车存在环保缺陷或将被纳入召回

近日，市场监管总局、生态环境部联合发布了《机动车环境保护召回管理规定（征求意见稿）》。征求意见稿的提出意味着机动车产品不符合大气污染物排放标准或者不符合环境保护耐久性要求的，将被纳入召回管理。其显示，生产、进口企业获知其生产、进口的机动车存在环保缺陷的，应当主动召回；拒不召回的，由国家市场监督管理总局会同生态环境部责令召回。

整车
全球车企座次洗牌 日产联盟跌至第三

根据全球主要车企集团2019年上半年销量统计数据，德国大众汽车以536.53万辆的销量位居榜首，丰田销量达531.18万辆，连续3年刷新上半年最高销量，直追大众。由日产汽车、雷诺与三菱汽车3家车企组成的企业联盟合计销量同比减少5.9%，为521.37万辆，下跌至第三。该联盟2017年、2018年均取得上半年销量冠军，此番受累于销量不佳，名次下跌。

宝马与长城合资MINI项目生变？

据德国《南德意志报》报道，宝马和长城汽车在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。报道称，宝马和长城的谈判在一些基本问题上陷入僵局。由于宝马业务商业数据不佳，投资会受到更严密的审查。宝马即将进行的管理层变动也可能会对合作产生变化。对此消息，长城方面则称，目前光束汽车项目进展顺利，双方股东对此项目充满信心。

甩掉宝沃 福田瘦身半年即扭亏

7月29日，福田汽车高层表示，公司上半年收入和利润均出现增长。其中，营业收入增长月约两成，利润则由负转正。
去年年底，福田汽车宣布将旗下乘用车板块——宝沃汽车67%股权，以39.7亿元的价格转让给了神州优车代表方长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司。其2018年财报显示，对乘用车板块的投资太多是公司持续亏损的原因之一。

造车新势力交出2019年“期中考”成绩

根据乘联会最新发布的数据，今年上半年，小鹏汽车销量达9596辆，在造车新势力企业中位列第一；紧随其后的是威马汽车，销量达8747辆；蔚来汽车则位列第三，销售7481辆新车。威马汽车董事长沈晖曾表示，目标在2019年交付量达到10万辆。业界认为，造车新势力企业前期的这些订单大多是粉丝带来的，后期如何真正打开市场是一大挑战。

零部件
博世未来驾舱（上海）技术中心启用

7月31日，博世汽车多媒体事业部未来驾舱（上海）技术中心于浦东张江正式落成启用，这是博世汽车多媒体事业部继苏州和芜湖技术中心之后，在中国设立的第三大技术中心。博世未来驾舱（上海）技术中心在未来五年预计投入超过10亿元研发费用，将专注于未来智能座舱领域最新的本地平台及创新产品的研发，如信息娱乐域控制器、车载信息娱乐系统等。

出行服务
滴滴再度试水豪华车业务 京沪深现已上线

滴滴正式推出豪华车业务，现已陆续登陆北京、上海、深圳等城市，全面发力高端网约车市场。据悉，滴滴豪华车业务起步价为35元，有任意司务员、高级司务员（附加费用50元）以及英语认证司务员（附加费用100元）三种司机模式可供选择。滴滴豪华车费用是滴滴快车的近三倍。

广汽新能源开拓汽车租赁业务

日前，广汽新能源汽车有限公司与合生创展集团旗下汽车租赁公司链链好车及天峰集团旗下汽车租赁公司驭道天下达成了战略合作。三方将就新能源汽车车源合作、汽车租赁、汽车金融等方面开展合作，将有至少5000辆Aion S被投放用于共享出行服务，由天峰控股负责运营。