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一天，泛亚汽车技术中心某项目经理小马急匆匆地找到了公司实物验证专家高建远，“高工，这次又要麻烦您了！我们项目的A柱障碍角状态尚未做到最佳，需要尽快优化。可是项目时间紧，现在做整车实物模型来评审，怕是来不及了。”
听明白了小马的来意，高建远拍了拍胸脯：“有我们团队在，你放心！我们正在做的虚实结合的论证研究可以满足你们的需求。”
高建远是谁？他们团队为什么这么有底气？
高建远所在的团队负责前期整车开发中数字及实物样机验证工作，相继研发出了局部验证模型、柔性验证模型等业内领先的验证模型和方法。高建远在泛亚工作了16年，是数字及实物样机验证方面的专家。
针对公司全新项目越来越多，前期验证单靠实物验证的老方法不足以满足项目开发需求的情况，他们团队还创新研究虚拟现实和实物相结合的验证方式，取得了一定的成果。
看到小马脸上还是露出疑惑的表情，高工又笑着解释道：“虚实结合的评估是未来整车验证评估的方向。你们项目时间这么紧，这种全新的方式最适合。”
在得到小马的确认后，高建远立即和团队一起研究实施方案。虚拟技术应用的骨干成员毛婷婷、袁博负责软件中定位基准的匹配及输入设定；90后的杨舒负责软件虚拟环境及实物座椅匹配二次开发代码编写。团队成员齐心协力、争分夺秒，在不到一天时间里，就迅速完成了座椅定位和安装设计数模、3D打印制作实物机构、搭建座椅安装调节机构等工作，并且通过多次调校验证，实现了座椅实物与虚拟环境的精确匹配。
“这和坐在实车里评估的感觉一模一样啊！”亲身体验的效果让小马十分满意。
就这样，该项目A柱障碍角的优化问题，在团队的创新协作下，快速得到了解决，项目决策效率大幅提升，时间和成本都得到了明显缩减。原来做一个实物模型要一个月时间，现在虚实结合验证只需要一天，而且每个项目还能节省上百万元的模型制作费！
“我们能想出别人想不出的办法，这才是我们的价值所在。”高建远及其团队一直践行着泛亚“CAN DO”（能为敢为）的精神，用自己专业的实力，为客户提供最佳的解决方案。在他的带动下，泛亚的前期架构评审工作走在了行业最前沿。（郑侃）
微评
学习积累，不断突破自己，是泛亚实物验证专家高建远及其团队的最好写照，也是泛亚工程师的“日常”。
工作，不是做掉它，而是做好它。泛亚拥有一大批具有“CAN DO”精神、能为敢为的工程师。我们的工程师通过创造性思维和执行力，正在推动各项业务稳健、高效地发展。
只有非常努力，才能毫不费力。（泛亚党委书记 胡奇志）
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