上汽国际：打响零部件产能提升攻坚战

自斯洛伐克提货，经波兰铁路发出，途中横跨白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，到中国郑州完成清关，最终由卡车转运至上海，去年8月22日，上汽国际首批铁路运输货物抵达上汽通用上海仓。此后的持续稳定到货，成功解决了产能瓶颈，化解了零件的供货危机。

时间退回到2018年5月，上汽国际成功获得上汽通用LGE项目。然而，在大伙还未来得及为该项目的高销售额庆祝时，客户的一句话让大家猝不及防：“通用即将开始超供应商产能拉动生产，零件存在高供货风险。”

为此，商贸事业部立即联合了供应链、报关行、货代及各方面的专家进行分析研究，对物流进行全面优化。在海外段，项目组比对了零件自不同港口运输的用时及稳定性，并采用多种方式跟踪各关键节点，确保货物在最短时间内到港。在国内段，项目组明确采用提前申报方式，并成功将清关放行及配送时间缩短到1个工作日内。

然而，即使已大幅压缩物流耗时，产能问题依然严峻。若采用空运填补缺口，客户将会产生超过800万元的额外物流费用。就在客户焦虑不堪时，项目组提出了通过中国政府资助的“一带一路”路线来降低额外运输费用。通过铁路运输，上汽国际成功帮助客户规避了生产风险，将额外物流费用降低至100万元左右。

一切为了客户，一切为了前线，一切为了打赢。上汽国际在危急时刻稳定供应量，给客户提供更优质服务。