上汽速度

开栏的话

70年峥嵘岁月，中国以翻天覆地的变化令世界瞩目。

背靠长江水，面向太平洋。成长于黄浦江畔的上汽，与祖国共命运，与时代同步伐，书写了催人奋进的新篇章。

智能制造、智能驾驶、智慧出行，上汽的发展，奏响的是上汽几十年春华秋实的奋斗乐章，映照的是中国汽车工业的沧桑巨变。

本期起，本报将开设“礼赞祖国·美丽上汽”专版，与读者们一起回顾上汽集团与新中国共成长的发展历程。致敬历史，面向未来再出发！

从1个月才敲敲打打造出1辆车到平均每分钟就有1辆车驶下生产线；

从上海的1个整车制造厂到跨越全球的18个整车制造基地、5个研发（创新）中心和21万余名员工；

从零部件起家的“小舢板”到涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营5大板块的综合性汽车集团“航空母舰”；

从地方性“弄堂小厂”到《财富》杂志世界五百强第三十九位企业。

70年风雨兼程，上汽与新中国共奋进，在中国汽车工业变革的浪潮中，实现了历史性跨越。

从地方企业到走向国际舞台，上汽用数十年时间走过了国外主流车企百余年走过的发展历程，跑出了催人奋进的“上汽速度”。

创新的速度，荣威MARVEL X出击智能网联高地

30多年前，张觉慧和其他年轻工程师前往德国大众，学习先进技术。30多年后，身为上汽技术中心负责人的他带领一群年轻工程师，将自主研发的全球首款量产智能纯电动汽车荣威MARVEL X送到汽车发源地德国。

该车不仅受到德国大众同行的惊叹，而且因其在智能网联方面的突出表现，在德国荣获了全球最具影响力的汽车奖项之一——汽车创新大奖，成为首个获得该奖项的中国汽车品牌。

当一群年轻工程师为实现荣威MARVEL X“最后一公里”自动泊车功能蹲在地下车库里反复试验时，时光仿佛回到了1958年，重现老一代上汽人挥汗如雨试制凤凰牌轿车的场景。

从2006年推出首款中高端自主品牌轿车荣威750以来，上汽“十年磨一剑”，迅速跨越从二次创新到以“新四化”为目标的自主创新的转型升级。上汽人以创新速度让“凤凰”涅槃新生。

开拓的速度，从桑塔纳组装车间到新能源汽车工厂

上海嘉定安亭如今是中国著名的汽车城，车水马龙、高楼林立。崭新的上汽大众新能源汽车（MEB）工厂正拔地而起。这是上汽和德国大众合资建设的纯电动汽车制造工厂，预计2020年建成投产，规划年产能30万辆。

谁能想到，35年前在前来考察的上汽大众首任德方总经理马丁·波斯特眼里，安亭镇是“生活在欧洲的人无法想象的贫困境地”。彼时的上海汽车厂厂区，“与我们想象中的生产厂房，风马牛不相及。”

桑塔纳的引进，让中国了解了世界制造水平。为尽快向世界先进技术看齐，上汽人只争朝夕、顽强拼搏，仅用四年多时间就跨越了桑塔纳国产化60%的门槛，并逐步建立高标准的零部件配套体系，为中国汽车工业日后的大发展奠定了重要的工业配套基础。

1983年4月，7位工人打开德国运来的集装箱，用一个星期将汽车散件组装成了第一辆桑塔纳。2019年8月，上汽大众第2100万辆汽车——一辆白色朗逸纯电动轿车驶下现代化生产线。

从手工组装到现代化生产，从传统汽车到新能源汽车，上汽人用开创的速度抢得了机遇，撞开了市场。

发展的速度，诞生在新世纪的澎湃动力

2019年3月，位于上海浦东金桥的豪华车品牌凯迪拉克中心对公众开放。美国通用汽车和上汽集团表示将加大对合资企业投入，不断满足中国市场消费升级和对更美好生活的追求。

时间拉回到21年前，怀揣“造面向新世纪的车，育面向新世纪的人”的憧憬，第一辆别克“新世纪”缓缓驶下生产线。美国通用董事长史密斯兴奋地说：“我们把美国通用的管理和技术带到了上海通用，我们还要把上海通用的建设速度带回美国！”

不仅是建设速度，20多年的时间，上汽通用跑出了1800多万辆的销量，上汽通用五菱销量超越2000万辆，创造了中外合资企业发展新速度。

如今的上汽随着“新四化”发展战略的深入推进，在新能源、智能网联、共享化和国际化中抢占到新的制高点。上汽的这些优势，已成为深化合资合作、加快发展速度的重要保障。

回望来时路，从传统制造到汽车后市场服务的产业拓展，再到现代汽车服务业的产业转型；从汽车电商、分时租赁到进军网约车业务，再到积极布局产业大数据和人工智能领域……上汽人用速度创造了从追赶时代到引领时代的一次次跨越。

面向未来，上汽始终牢记“产业报国”初心。面对汽车行业百年未有之产业大变革，在从汽车大国迈向汽车强国的新征程中，上汽人将不忘初心、筚路蓝缕、风雨兼程、接续奋斗，不断跑出新的加速度。（尚启轩）