媒体观点

提振当下的汽车消费市场

环球网：如今，在车市遇冷、消费信心不足的大背景下，本就“名不正言不顺”的汽车限购政策更是被频频“点名”，相关部门希望通过敦促地方政府“放宽限购”来提振当下的汽车消费市场。

上海金融报：不论就缓解城市道路拥堵、促进环保等，还是尽量避免汽车限购的后遗症，以及适应目前国家引导消费促进经济增长的大趋势看，研究、出台城市逐步放宽乃至完全取消汽车限购政策，都具有很强的现实必要性和可行性。

中国青年报：由于汽车限购城市同时也是最具有购买力的地方，所以取消汽车限购仍是目前最直接的刺激汽车消费的办法。此外，相比限购，如何在汽车使用上做好管理，才是解决汽车拥堵以及环境污染的关键所在。

北京、上海会放开吗？

环球网：多年来，上海、北京为了缓解交通拥堵，在“环境保卫战”上积累了一定的经验；如果为了促进汽车销量而一下子放开需求，则如何化解环境污染、交通拥堵等都迎来很大考验。

中国证券报：北京可以学习上海放开一部分郊区牌照的做法，像上海专门设立了一个沪C牌号，专门在郊区通行。这样也可以解决大部分郊区居民的出行需求。

各地将因地制宜来逐步推进

凤凰网：在北京、上海等城市放开汽车限购之前，应该会有解决停车问题、缓解交通拥堵等措施提前发布，为下一步取消汽车限购铺路。

搜狐：对贵阳以及之后有可能跟进的其他城市而言，还需以更积极、更智慧的态度采取有效应对措施，平衡因之而出现的交通拥堵、空气污染等问题，如科学限行、提升汽油品质、多推行环保汽车等。

有人欢喜有人愁

中国证券报：对于汽车刚需的家庭来说，不用摇号就能买车自然是好事。不过，也有贵阳市民担忧，取消限购后，城市道路会更堵。有人苦笑称：“摇号摇了那么久，转了那么多锦鲤，终于摇到号了，现在竟然取消了。”

新浪：有人提议，改善规划、提高司机素质、加大惩罚力度才能更好地改善堵车问题，取消限号限购可能导致短时间内交通更加拥堵。

为车险市场添一杯羹

证券日报：新车销量与车险新增保费的规模直接相关，汽车限购抑制车险新增保费，放松限制则会推动新车保费的增长。从车险行业来看，保守估计，因为政策变化而逐步释放的新增保费将超过百亿元级。