媒体观点

平台战略的选择是一个核心分歧点

新浪：选纯电动车平台还是共享架构，不同的厂家有不同的选择。大众MEB平台是纯电动车平台的突出代表，而标致雪铁龙集团则认为多架构的模式更合理。针对平台战略的探讨，在汽车行业内部已经进入了白热化的阶段，谁能做出正确的选择，谁就能在未来的市场竞争中掌握主动权。

用户受益MEB平台

第一电动网：电动车专用平台的优势在于可以充分压缩研发和生产电动车的成本，明显降低生产、采购以及物流的复杂程度。一旦成功，规模效应将更加显著。通过纯电动车平台打造的车型能够更极致地体现电动车的优势，比如更大的内部空间、更精简的零部件、更便利的维修保养，以及更便宜的售价。

新浪：MEB平台的平整地板更容易布置电池。电池布置在整个地板上，更容易平衡前后轴的负载，同时获得更低重心。电控系统和电动机占据的空间要比发动机小得多。

凤凰网：MEB平台比你想的更先进。MEB平台能为消费者带来什么？结合全新发布的大众ID.3来看，其轴距更长，前后悬更短，内部空间更大，相比同级燃油车，相当于提升了一个级别。

引领大众家族的新舵手

搜狐：这款ID.3代表了大众历史上第三次重大变革，历史重要性仅次于高尔夫和甲壳虫。之前的甲壳虫和高尔夫无论销量还是产品力，都能为大众带来非常高的收益，成为被人们津津乐道的好车。从传统汽车厂商将发展重心转向电动车开始，作为大众集团首款纯电动车的ID.3，便肩负着同样重要的历史使命。

腾讯网：大众ID.3的产品地位可以类比为纯电动版高尔夫。一方面，其外观比例接近。另一方面，在未来电动车市场中，ID.3也要扮演类似高尔夫的重要角色，成为全民车、或者说全球车。

网上车市：大众ID.3在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。未来还将有望推出双电机驱动模式版本车型。

网易：外观方面，大众ID.3采用了全新的品牌标识，同时在细节上趋于电动化的家族风格，体现出一种科技感的潮范儿。

ID.4在路上

易车号：今年3月份，大众与中国的两个合作伙伴推出三款纯电动车型，其270km左右的续航里程，以及较低的能量密度，让它们难以对自主品牌构成什么压力。但是这回应该有不少人会高呼：狼来了！平台化是大众的优势所在，ID.3仅仅是个开始，

易车网：近日，外媒曝光了一组大众纯电动SUV车型ID.4的路试谍照。同此前发布的ID.3一样，新车采用纯电动MEB平台，新车将于2020年正式上市。动力方面，全新ID.4或将采用双电机驱动，最大输出功率为225kW，最大续航里程为500km。此外，新车还可在30分钟内将电量充至80%。