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2020年是对稳定汽车消费具有重大意义的一年，为稳定汽车等传统大宗消费品市场，中央明确表示要鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。消息发出后不久，广州就已发声。
3月3日，广州市政府发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》。其中，在提振汽车消费方面，从3月到12月底对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3000元补助。
随后，广州市中小企业局局长叶华东透露，广州将出台《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业持续健康发展。
提振汽车消费之路先人一步
值得注意的是，3月3日，广州市政府发布的措施,就指出，将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。此次出台的《广州市促进汽车产业生产消费若干措施》中，再次明确了将增加中小客车指标数量，广州成为中央鼓励增加汽车号牌配额后首个响应号召的限购城市。
2019年，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出逐步增加广州市、深圳市的汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。广州将从2019年6月起至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳从2019年起至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。
不断放宽汽车消费政策限制，广州的做法已先人一步。广州作为全国重点汽车限购城市，汽车消费需求长期受到压制。据统计，全国有30个城市的汽车上牌量超过200万辆，其中，不限购城市成都、重庆等城市已超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆，广州则处在10名开外。
汽车产业对广州来说太重要了
在新兴支柱产业尚未培育成功的情况下，汽车制造业对广州经济社会的作用尤为凸显。
汽车制造业与广州GDP具有稳定的短期波动关系和长期协整关系，分析结果显示：从短期看，汽车工业产值增长1%，全市GDP增长0.411%；从长期看，汽车工业产值增长1%，全市GDP增长0.81%。
根据2018年的数据显示，广州汽车产量占全国的比重达10.6%，仅次于上海，位居国内第二；占全市工业产值的比重突破30%。
寒冬之下，为提振消费，去年年初，国家就制定了汽车下乡、下调增值税税率等政策，但收效甚微。
2019年1月，国家发改委等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》。
2019年4月11日，国家发改委办公厅下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》。其中都提到，希望已经实施汽车限购的城市上调新车车牌发放指标（2019年和2020年新车车牌整体数量分别较2018年增加50%和100%）。禁止地方政府发布新的汽车限购政策等。
随后，广东省率先作出响应，计划要求广州市、深圳市全面增加车牌指标。
之后，各家车企纷纷响应，广汽集团旗下车企、吉利、哈弗等品牌推出了众多优惠福利，支持并推动救市。受此政策影响，从2019年6月份开始，广州车牌价格应声回落。
从去年的车市下行到如今受到疫情影响，作为大湾区的C位之城，广州提振汽车消费的政策一直先人一步。
如果其他城市也继续跟进相应的车市提振措施，那么对于中国车市而言，无疑是一个利好消息。（摘自新浪）
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