用户体验没有最好，只有更好

泛亚汽车技术中心智能互联系统HMI设计开发团队共有成员22名。其中，女职工人数为15人，占比68%，她们在智能互联系统HMI的设计、开发验证工作中起到了关键性作用。近日，团队收获了“2019年上海市巾帼文明岗”荣誉称号。

给用户最好的体验

团队主要负责公司智能互联系统的自主开发设计，包括需求定义、交互设计、软硬件架构设计开发及系统验证工作。为应对通用下一代VCS项目的全新智能互联系统设计，2019年1月，团队制订了全球平台HMI开发合作的计划，并进一步确定和明确了下一代智能互联系统HMI的设计开发目标：不断优化设计，提升用户体验。

团队负责人宋謌自2012年加入泛亚后，就参与了泛亚第一代自主开发的智能互联系统HMI的设计开发工作，积累了丰富的娱乐系统HMI的设计开发经验。在她的带领下，团队成员各司其职，又相互协作，对HMI设计不断调整和优化。

智能互联系统的开发设计最具挑战的是如何做到让整个系统“好用”。车载环境的交互设计必须要考虑到驾驶安全的因素，如何能在兼顾驾驶安全的同时，又保持消费电子端用户体验的同步提升，是考验团队的命题。

比如，对于娱乐系统主界面的呈现方式，传统的Grid View（栅格视图）和近几年流行的Widget View（小部件视图）各有优缺点，交互设计师贺维鲁就针对不同使用场景做了多个交互原型，通过触屏电脑和平板进行调研，观察和吸取用户使用时的反馈。“我们力争把最好的娱乐系统交互体验呈现给用户。”贺维鲁说。

小到1个像素的偏差都不放过

团队中女员工细心、力求完美的特性，充分融汇于她们以人为中心的设计理念。她们对于HMI的细节追求，为提升智能互联系统的用户体验起到了很大作用。

为了让最终实现的界面能忠实体现设计效果，就不能在设计开发中放过任何偏差。“团队一起合作的设计供应商经常开玩笑称，我们负责设计图评审及HMI界面验证的女同事全韶英的眼睛为‘像素眼’，经常小到1个像素的偏差都不放过。”宋謌说。

有一次，全韶英在审图时指出一个界面上的两个icon没有上对齐，一旁的设计师都没有看出来。正准备拉辅助线时，全韶英随手拿起一张A4纸贴在屏幕上，参考A4纸的边缘看，设计师发现高度上的确差了一个像素。从此，全韶英被冠上了“像素眼”的名号。

“接下来，我们的目标是下一代全新平台的智能互联系统HMI设计，并将时刻关注市场反应，不断通过OTA的方式迭代优化已发布的车型平台。用户体验没有最好，只有更好。”宋謌说。