错位竞争运动豪华轿车市场

去年，宝马3系和沃尔沃S60均完成了换代，凯迪拉克带来了全新CT5，豪华车市场硝烟四起。正值春暖花开，凯迪拉克再度添了把火，推出了全新车型——CT4。

4月8日，凯迪拉克CT4上市。新车共提供2款车型，28T时尚型售价23.97万元。28T精英型售价25.97万元，提供6种车身颜色和3种内饰选择。

作为凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”实力新成员，CT4能在与一众“豪横列强”的厮杀中脱颖而出吗？那么，记者就从市场定位、竞品比较等多个维度，为您带来CT4的详细分析。

市场定位

CT4+CT5，组合拳出击

前有CT5，后有CT4，它们的市场定位有何不同？凯迪拉克将CT5定位为豪华中型轿车，与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等车型展开竞争；而CT4被定位为豪华中小型轿车，虽然车身尺寸比CT5小一圈，但与CT5一样搭载2.0T发动机。

可以发现，CT5与CT4哥俩联手打拼豪华中级车市场，形成“一高一低”，与竞品展开错位竞争：和宝马3系和奔驰C级等车型相比，CT4更加年轻、运动，售价也更低；CT5则更大、更豪华，使用体验更好。在品牌影响力不及BBA的前提下，其采取田忌赛马式的产品策略，错位竞争，提高销量，这也是凯迪拉克的惯用打法。

随着CT5和CT4两款车型接连上市，再加上在售的CT6车型，凯迪拉克完成了豪华轿车市场的“456”布局。与此同时，尽管人们依依不舍，但由于没有“国六”车型，凯迪拉克ATS-L已经停产。而“CT4+CT5”的组合拳出击，将全面接棒这款颇受中国消费者欢迎的豪华运动中型轿车。

竞品比较

后驱动力，入门款就有强劲输出

按照错位竞争的思路来看，凯迪拉克CT4可以上打宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，体现出CT4在价格上的绝对优势；也可以下打宝马1系、奔驰A级、奥迪A3，体现的是CT4在车身尺寸和动力等方面的优势。

我们先来和宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L进行比较。可以发现，即使是CT4的高配版，也比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的“乞丐”版价格便宜不少。

虽然从轴距上看，CT4不如这几款车，但说到动力，CT4绝对是最有诚意的。CT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱，最大功率为177kW，最大扭矩为350Nm，0-100km/h加速时间为6.9秒。

而价格较为相近的宝马320i运动套装版最大功率为115kW，最大扭矩为250Nm；奥迪A4L 35TFSI进取型最大功率为110kW，最大扭矩为270Nm，奔驰C260运动版最大功率为135kW，最大扭矩为280Nm。

与此同时，CT4拥有诸多亮眼配置，除了常见的倒车影像、驻车辅助雷达，还有全车无钥匙进入、LED转角辅助照明灯、Bose Premium优享系列音响系统，这些都是在宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的“乞丐”版中没有的。

我们再来对凯迪拉克CT4、宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进行比较。和这些BBA的入门级车型相比，类似的价格区间里，CT4的优势则更为明显。

首先，从车身尺寸上看，CT4的长、宽、高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距为2775mm，比宝马1系三厢版、奥迪A3三厢版都要大一圈；和奔驰竞品相比，虽然奔驰A级三厢长轴距版拥有更高的2789mm的轴距，但在整体车身的长度、宽度上，CT4还是更胜一筹。

动力上更是不用说，CT4全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，入门就有174kW输出功率，而BBA的入门级产品都是搭载1.5T及以下排量的发动机，只有高配版本提供2.0T发动机。更重要的是，CT4是这些产品中唯一一款后驱动力的车型。

最后，我们将凯迪拉克CT4与同样位于豪华品牌第二阵营的竞品雷克萨斯IS进行比较。

从车身尺寸来看，雷克萨斯IS轴距为2800mm，略长于凯迪拉克CT4，但在长度和宽度上不及CT4，所以在整体外观上，CT4还略大一些。

从动力上看，两者数据相近。但从价格上看，雷克萨斯IS官方指导价为29.8万~31.3万元。显然，凯迪拉克的价格更有诚意。

营销策略

花2999元，马上享受豪华

上市的同时，凯迪拉克还宣布，CT4也将加入凯迪拉克“租啦”计划。在这个计划中，0首付，消费者最低每月支付2999元的租金，就能更快地、更灵活地拥有美式豪华车的体验。

对于那些“手头有点紧”却又不愿意“消费降级”的消费者来说，这个计划着实吸引人。

更重要的是，凯迪拉克还推出了令人难以拒绝的条件：“租啦”计划额外赠送给客户购置税、首年保险，以及每年两次保养，并且自带牌照，免去了消费者在购车过程中的很多烦恼。

换句话说，整个过程中，用户只要负责加油就可以了，在减少了消费者经济负担的同时，也让消费者更加省心。

不仅如此，为了充分保证特殊时期用户的健康和安全，填写并提交审核资料、签订租赁协议、支付宝余额支付保证金……用户只需下载MyCadillac App，所有的流程都可以在线上完成。

而这样的长租计划，在同级别的竞品中是没有的。在“租啦”计划推出前，汽车长租是上汽通用汽车尚未涉足过的‘蓝海’市场，上汽通用汽车也是希望通过此次新模式的探索来构筑消费信心，撬动市场。”

观点

2019年，凯迪拉克全年累计销量为212507辆，险胜雷克萨斯，坐稳了豪华品牌第二阵营的销量第一位置。

凯迪拉克CT4可谓是一款诚意满满的豪华运动车型，同级唯一豪华后驱，充满个性，价格又十分亲民，加上长租计划，它让更多的人触及到了美式豪华。CT4与CT5联手，这两款轿车或将成为有力的助推剂，带动品牌销量上涨，填补ATS-L停产的遗憾，促进销量结构的平衡。