汽车金融助力经销商盈利

面对车市寒冬、新冠疫情双重压力，汽车经销商关门转行声四起，但几家大型汽车经销售商集团却活得不错。广汇宝信高调宣称，今年毛利将实现百分比两位数增长。中升控股和广汇宝信一样有信心。据了解，汽车金融业务已经成为他们的主要利润增长点。

顶着疫情去一线4S店走访后，国有汽车财务公司经理王云看到的只有一个字“惨”！广汇宝信董事长李建平却放话：“今年，有信心毛利能有百分比两位数增长。”一季度，广汇宝信也受到影响了，比如2月几乎没开业。但李建平说：“今年一季度全行业都受影响，我们会在接下来的时间中尽量追平。”

广汇宝信：经租领跑增收近三成

尽管销售收入同比下降，广汇宝信利润却百分比两位数增长。2019年广汇宝信总收入降了0.9%，达364.6亿。但经营利润同比增长了9.6%，归母净利润涨得更多，同比增长了13.1%，达6.3亿元。

在几大业务中，增长最快的是汽车金融业务（经营性租赁服务）。数据显示，经营性租赁服务收入5.28亿元，同比增长29.2%；售后服务收入约88.97亿元，同比增长13.5%；新车销售收入529.35亿元，同比增长13.3%。在广汇宝信的汽车金融业务中，融资租赁明显快跑。2019年渗透率就达到11.9%，生息资产规模3.23亿元，同比增长7.7%。截至2019年12月31日，广汽宝信融资租赁服务收入为4339万元，去年同期为3466.6万元。其实，2017年广汇宝信才开始发展融资租赁业务。

中升控股：单店佣金领跑

在业内，中升控股单店盈利能力超过同行。2018年，中升单店佣金收入（含保险、汽车金融、二手车服务费）净收入为756万元。同样是豪华车经销商龙头集团的永达汽车，单店净收入约730万元。中升控股的法宝之一就是借助于汽车金融业务。2019年，中升控股营业收入同比增长15.1%，达1240亿元；归母净利润同比增长23.8%至45亿元。其中，汽车保险、汽车金融、二手车等增值服务净收益为28.9亿元，同比增长20%，维持高增长。

和同行们相比，中升控股比较谨慎，目前没有开展自有资产金融业务，汽车金融收入来自于佣金——整车厂及其他第三方汽车金融服务的佣金。

随着中国汽车进入存量市场，大家开始抢饭吃，汽车金融的用武之地会更多。得汽车金融者得市场。正因为这样，中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，“汽车金融已成为经销商集团除汽车销售之外的新盈利点。”