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默认“目前，我们的工厂和销售公司的绝大部分员工仍坚守在一线工作岗位上，经销商还在陆续向我们订车。”上汽泰国销售公司市场部的么玮琦介绍，为保证年度目标最大化的实现，在详尽周密的各项措施防护下，上汽泰国公司的生产与销售工作仍持续进行。
尽管泰国政府尚未发布生产企业必须停工的禁令，但工厂一旦出现确诊病例，就必须关停。“上汽泰国公司早在二月初就已经根据集团的要求实施了全方位的防护措施。目前阶段，我们仍能保持生产，也证明了前期各项工作的必要性和有效性。”据了解，如今丰田、本田、尼桑、三菱、马自达在内的八家整车企业已经停产。
不过，疫情对汽车行业产生了极大的影响。“泰国每年最重要的国际车展本应该在今年3月25日举行，我们原计划在车展发布全新的MG ZS。”么玮琦介绍，MG ZS是全球首款支持泰语语音操控的智能网联汽车，一经上市便获得了泰国年轻消费者的青睐。此次改款的全新MG ZS也被上汽泰国公司寄予厚望。
上汽泰国公司发现竞争对手纷纷宣布因疫情取消上市活动或延期发布新车后，决定仍按原定时间推出新车。“对手留出来的窗口期，我们一定要抓住。我们坚持让新车按计划上市的另一个原因是疫情期间的消费需求仍然存在，新车上市对于泰国市场和消费者的信心也会起到一种提振作用。”
么玮琦说：“面对突如其来的变化，我们团队选择快速调整策略，通过社交媒体渠道在线上发布。”在中国疫情较为严重的时候，上汽旗下的整车企业纷纷开启直播卖车模式，这给泰国公司提供了很好的参考。在泰国，把新车上市活动搬到网络上还属于尝鲜。决定打响这一枪后，上汽泰国的员工立刻开始筹备线上直播的方案。
“突发情况一个接一个。”么玮琦感慨，“就在上市直播的前两天，因为产品代言人密切接触的工作团队中发现确诊患者，为了保证工作团队和员工的安全，代言人需要隔离，无法参加活动。我们马上紧急开会，调整计划，改为由一名‘网红’主持人和MG ZS的产品经理在互动的过程中介绍车辆。”这位懂产品、会营销的市场部员工名叫Sasitorn，去年也正是她在MG ZS EV电动车的上市活动中，把MG品牌第一款电动车介绍给泰国消费者。“Sasitorn是泰国当地ZS车友俱乐部中一位非常有影响力的意见领袖，很多车主和电动车关注者都非常信任她。”
新颖的上市方式吸引了大量消费者。仅在脸书上，该直播的点击量就达到了22万人次。
经销商的热情也被带动了起来，新车从3月底陆续运抵泰国各地的展厅，刚一到店，销售人员就纷纷在脸书等社交平台上进行直播，向消费者介绍MG产品。上汽泰国决定乘胜追击，邀请专业讲师为全国经销商开展线上数字媒体培训，提升全国经销商的线上内容制作水平，并与经销商互动，实时解答问题，协助经销商制订线上发布内容计划。“目前，其他车企在社交网络上的营销还比较传统，就是转发广告、贴贴海报、投放促销信息之类的，我们在这方面借鉴了很多国内的经验，希望能够借此机会将数字化营销能力的优势保持下去。”
么玮琦告诉我们，MG品牌登陆泰国市场以来，品牌口碑得到了提升，销量增长迅速。截至去年年底，MG品牌在泰国乘用车市场的占有率达到5.7%，排名上升至第八位；MG ZS电动车自去年上市以来，以超过90%的市场份额高居细分市场第一名；MG HS也在今年1-2月连续两个月取得细分市场第一名的成绩。此外，今年3月，虽然曼谷国际车展被迫延期，但MG HS、MG ZS EV和MG Extender这三款车型还是被主办方评为了泰国“2020年度车型”，MG泰国销售公司荣获了2020年度“最快速发展企业”奖项。
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