学会“减速”才能成为一名好技师、好工匠

3月末的一天，东安路上汽销售自主品牌“奇技派”创新工作室内，工作室负责人、“2018年上汽工匠”沈睿君正在为售后技师们主讲《动力电池维修》课程，这是工作室启用新场地后首次进行业务上技术培训。

“刚刚讲过EDM（电气控制模块）预充电阻位置，并且阻值为30Ω……”

“沈老师，我记得应该是15Ω”。一旁，认真听讲的小徒唐风凡立马举手“示意”。

“没错，说得对！这种‘互动纠正性’施教法，既能观察技师专注度，又能引发大家对EDM功能及工作流程进一步了解的兴趣，也能加强有效互动，分享彼此积累的经验。我希望每一次培训都是轻松的，能让大家100%投入其中。”沈睿君说。

这一次的培训课程，技师们都听得非常认真，培训也达到了预期效果。

作为承载着东安路售后一体化技师培训重任的工作室，自主品牌“奇技派”创新工作室正迎难而上，成为东安路一体化技术中心最坚实的“门柱”，为上汽销售创新转型贡献力量。

光说不练不是好技师

在“软实力”不断提升的同时，“奇技派”创新工作室的发展也得到了上汽集团、上汽销售各级领导的关心和大力支持。工作室已从10年前成立之初一间20平方米的小房间，升级成为拥有60平方米的理论加实训空间。整个工作室分为操作区和培训区。操作区放置着专业工具及操作台，便于学员现场演练。在培训区，学员可以观看和倾听授课。

培训结束后，沈睿君让技师们在一旁进行实际操作。他告诉记者：“场地扩大后，能让技师们直观操作一些实训用的元器件。上汽销售旗下有多个品牌的创新工作室，我们的目标是把他们培养成为掌握多品牌维修技术的复合型人才。”

如何快速把培训经验应用到实战中？沈睿君也在不断摸索。在他的手机里有几个微课群，他会把技师在实际维修中遇到的困惑，以案例的方式记录下来，并把这些案例用文字加图片或制作成PPT的形式，在群里进行分享。“我这个方法，就是把自己在一线的经验转化为他们真正之所需，之所想。”沈睿君说。

“减速”出细活

目前，工作室培养出了一些技术骨干。其中，有一位名为陈浩的售后技师连续两年获得了上汽销售技术比武新能源技术大赛冠军。谈及陈浩，沈睿君颇有感触。他说：“陈浩做事出了名的快，但恰恰是这样一种性格，在修理要求较高，需要慢工出细活的技术难题上就比较容易犯错。”

3月底的一天，一辆荣威e550混动版动力电池报压差故障。之前，沈睿君已简单编制了针对该故障的维修手册。陈浩没有接触过动力电池的维修。维修前，沈睿君简单向他讲述了拆检方法及注意事项，要求他结合微课群的维修手册一步步检查。

现场维修时，拆卸没有任何问题。但在组装时，由于陈浩手法较快，导致在拧铝制的模组螺栓时滑牙。“当时，他心里还有些不服气，但在现场，我重新操作了一遍他错误的做法后，他便心服口服了。”沈睿君说。然而，陈浩的快让他再一次犯了错误。在安装模组固定螺栓时，应该先用手“轻轻”将螺栓往螺孔内拧，但他因为求快，在没有与螺孔的螺纹正真吻合的前提下，直接使用了气动风炮方式将螺栓打入螺孔内，直接把螺纹拧坏。沈睿君见状，语重心长地对陈浩说：“大电池属于高压元器件，任何一个部件、一颗螺丝出现问题都很可能导致车辆自燃或其他危险事故的发生。这不仅是保护自己，也是维护车辆最佳技术状态的一种基本规范。学会‘减速’才能出细活，这也是成为一名好技师、一名好工匠的基本条件。”

在沈睿君的谆谆教导下，陈浩改变了很多，逐渐成长为工作室中的技术能手。沈睿君告诉记者：“接下去，工作室会将收集并编写新能源汽车维修案例集作为重点工作，并开展更多的技术交流活动，不断进行学习和创新，这是我们实实在在想做的事情。”