“下一批新车什么时候到？”

“新车什么时候能到？”日前，在全国多地开展的红岩杰狮2020牵引车推广活动上，新车被抢购一空，抢不到车的消费者纷纷围着销售员追问到货时间。

红岩杰狮2020牵引车能够引发重卡用户“抢购潮”的秘密是在研发产品时深入了解用户需求，“因需而造”。

在江苏，随着复工复产进程加快，当地对货物的需求量暴增，因此重卡用户急需一款能提高载货量的产品。红岩新车采用新技术、新材料，底盘自重最低可降至8吨以下，每次出车可多载400千克货物。刚到货的21辆杰狮2020牵引车在区域推广会上瞬间售罄。

在山路较多的西南地区，用户十分关注牵引车的动力，红岩新车相比以往拥有动力更足、提速更快的特点。贵州一地刚到货就卖出了30辆。

杰狮2020牵引车在油耗上的优异表现也吸引了许多用户。新疆卡友说：“新疆的运输距离普遍较长，跑一次长途油费很贵。我们在推广会上看到新车油耗降低了8%-13%。按照一年跑25万公里算，光油费就能省下近十万元。”

杰狮2020牵引车在用车体验上的改进也是引发热销的一大原因。李师傅说：“我跑长途十多年，腰痛、背痛是常事。”而新品宽大的驾驶室不但通过了CN95健康座舱认证，还有加宽卧铺、座椅加热通风功能等特点，受到长途货运司机的青睐。

“因需而造”的红岩杰狮2020牵引车，配合上汽红岩整合的“1起贷”金融政策，再次跑出了“红岩速度”。今年4月，上汽红岩牵引车销量同比增长265%。 （陈贤贤）