上海汽车报电子报

2020年6月7星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报职工家园 让数据成为会说话的“证据” 在有色铸造实现零排放的同时完成技术新跨越

按日期检索

12 2017
3
4

上海汽车报

电子报刊阅读器
放大 缩小 默认

在有色铸造实现零排放的同时完成技术新跨越

记华域皮尔博格合理化建议项目

□ 本报记者 林芸

走进华域皮尔博格昆山公司,有色铸造(制芯和浇铸)全过程零排放、无烟气,一改人们对于传统有色铸造工厂环境恶劣的印象。公司总经理助理许鹏告诉记者:“从2019年1月开始,公司所有缸盖产品都切换为无机工艺生产,无机制芯工艺从根本上改变了有色铸造工艺的生产环境。”

公司原先的缸盖生产过程中,制芯工艺采用的粘结剂为有机合成树脂。在浇铸过程中,树脂与高温铝液接触会产生烟气。为满足国家和当地政府的环保要求,2016年底,公司成立了以总经理许志勇为组长的“无机缸盖产品质量改进降本”试制团队,开发无机制芯工艺替代传统有机制芯工艺。

虽无先例但也要试试

从“有机”到“无机”,团队面临的是前所未有的巨大挑战。作为该项目的总协调,许鹏说:“由于无机制芯工艺在国际上尚属全新的生产工艺,在国内没有可供借鉴的经验和数据。团队虽通过努力使该项目在2018年6月实现了批量生产,但批产后,却发生了水道堵砂和水道断芯的现象,这是原先有机制芯工艺从没有发生过的问题。若不攻克这两大类缺陷,将会直接影响到产品的质量。”

团队经过技术研讨后发现,出现上述问题的根源在于无机制芯工艺所使用的是无机坭芯,其与之前所使用的有机坭芯最大的区别在于,无机坭芯难以存储,易受潮断裂。

“华域皮尔博格德国母公司铸造专家曾对我们说过,他们在2014年就曾启动过无机坭芯的试制工作,但最后无奈选择放弃。”许鹏说,“相比德国,上海的天气更为潮湿,也就意味着我们的无机坭芯更容易受潮断裂,但我们相信,中方的质量改进和控制方法一定能够战胜气候的不利因素。”

镜片雾气上悟出道理

团队开始不断调整各项制造参数和仓库温湿度,但是跟踪验证效果都不理想,该断的还是断。一天,大家在经历了又一轮的试验失败后,耷拉着脑袋从坭芯仓库中走出来。公司工艺科副科长陆静波边走边擦着镜片上的雾气。擦着擦着,他似乎恍然大悟:“我想到了!”他开始给大伙儿解释刚才眼镜上雾气产生的原理:“我们一直有这样一个误区,以为只要库房里环境温度和湿度足够低就能确保坭芯不受潮。但其实,储存温度与现场温度的温差,会让现场的水分被吸附到坭芯上去,导致坭芯出库后的湿度增加。”

一个简单的生活常识让团队明白:做好储存和使用场所的温差控制才是关键。之后,团队又进行了无数次的试验,确定了坭芯仓库的坭芯储存条件。

这个问题的解决,直接使无机缸盖的断芯问题从原来的20%降低到了1%左右,加速了无机缸盖的调试速度,完成了从有机坭芯到无机坭芯的切换,同时也摸索并固化出适合南方高温高湿气候的工艺参数。

通过无机制芯项目的实施,2019年,华域皮尔博格昆山公司合计向各主机厂批量供应无机缸盖产品230万件,废品率仅为1.42%,内外废下降合计节约成本651.14万元。公司无机产品的规模和质量达到了国内领先、国际一流的水平。

放大 缩小 默认
关于我们 | 企业公示 | 手机版
主办单位:上海汽车报社有限公司 备案号:沪ICP备16052313号-2