一周车事

整车

北汽昆明基地地产车交付 主攻电动车型

6月16日，北汽昆明基地首批地产车批量交付。北汽昆明生产基地的产品定位于新能源乘用车，主要面向网约车、出租车、公务车、驾培车及对私用户等市场。北汽昆明生产基地已具备EU300换电版，以及B级公务车、BEIJING-EU7等新能源车型的生产能力。该基地预计将实现2020年产销量不低于1万辆，2025年达成云南省汽车产业产值第一名的目标。

第一万辆理想ONE交付用户

6月16日，理想ONE第10000辆用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。

自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，创下了中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。

今年1-5月，理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场的领先者。

MINI有望国产，长城汽车与光束汽车签订协议

近日，长城汽车与光束汽车签订服务框架协议。光束汽车正是之前宝马集团和长城汽车合资的汽车项目，于2019年在江苏省张家港市正式启动。种种迹象表明，国产的MINI就快来了。光束汽车项目标准年产能为16万辆。预计未来的MINI纯电动汽车以及长城旗下新产品均将在此投入生产。首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车。

宝马i8正式停产，共生产了20500辆

宝马i8正式停产。宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，而6年间，该车型共生产了20500辆。据了解，目前宝马并没有i8的直接继任产品，并且有媒体报道称，宝马董事会目前决定暂不推出新能源跑车。

宝马i8是宝马家族中第一款插电混合动力跑车、第一款采用“LifeDrive”车身结构的跑车。

零部件

华为麒麟芯片汽车数字座舱应用落地

华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，其首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。麒麟芯片是华为海思半导体公司自主研发的手机芯片，目前只面向华为和荣耀手机供货。此次或许是麒麟走向开放供应的第一步。在座舱领域，华为也曾公布过计划，华为公司将基于智能手机的麒麟芯片加上鸿蒙操作系统，打造一个智能座舱平台。

金融

比亚迪半导体完成第二次增资扩股

比亚迪半导体日前以增资扩股的方式引入小米长江产业基金等多位战略投资者，合计增资约8亿元。比亚迪半导体前身为深圳比亚迪微电子有限公司。今年5月26日，比亚迪同样以增资扩股的方式引入了14位战略投资者，合计增资19亿元。比亚迪表示，比亚迪半导体是中国最大的车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）厂商，后续将加快推进其分拆上市工作。

出行服务

中国特斯拉超级充电桩使用率达到100％

近日，特斯拉CEO马斯克提到了中国及亚太其他地区的特斯拉超级充电桩使用率情况，称当前该地区的特斯拉超级桩使用率已经达到100%。在疫情期间，中国特斯拉超级桩使用率极速下降，最低点只有30%，现在的情况既说明了中国已经基本从疫情中恢复，又说明特斯拉在中国的销售可观。

泊知港与腾讯车联宣布建立合作伙伴关系

近日，互联网停车服务提供商泊知港与腾讯车联签署战略合作协议，泊知港作为腾讯车联停车服务供应商，将提供封闭停车场的动态和静态数据，共同为主机厂提供服务。泊知港的停车数据已覆盖全国85个城市，其停车数据包括停车场的准确位置、价格信息、营业时间、充电桩等相关信息。