“无论城市如何变迁,车水马龙才是城市的烟火气,智慧移动出行才能让世间美好环环相扣。”7月9日,在2020年世界人工智能大会上,上汽集团总裁王晓秋发表专题演讲,向众多与会者分享了人工智能技术与中国汽车深度融合的探索实践。
此后一天,7月10日,上汽对外宣布,在去年成功示范运营的基础上,由上汽自主创新打造的“5G+L4级智能驾驶重卡”启动准商业化运营,预计今年完成2万个标准集装箱的运输。
两年前,上汽在首届世界人工智能大会上,提出了通过人工智能赋能汽车产业,建设更美好汽车生活的发展设想。
两年来,朝着这个目标方向,上汽在智能驾驶、智能制造、智慧出行领域进行了积极的探索。
在智能驾驶领域,上汽首创的互联网汽车新品类累计销量已超过170万辆。自主研发的“斑马”车联系统已搭载在多个合资品牌的主流车型上。
在智能制造领域,上汽打造的大规模个性化定制C2B项目,平台“粉丝”数已接近800万名;上汽已建成上汽乘用车临港基地、新能源电驱系统宝山基地等多个智能制造标杆工厂。
在智慧出行领域,上汽以“人的智慧出行”为服务触点,现已集聚超过2200万名用户;上汽网约车业务陆续在苏州、宁波、杭州等7个城市运营,高峰时的日订单数接近10万单。
“加快人工智能等新技术与汽车产业的深度融合,持续激发新动能,将是汽车产业转型升级、越级而立的内在要求,也是构建‘更美好汽车生活’的重要途径。”王晓秋说。
王晓秋透露,目前上汽智能驾驶实车道路测试里程已接近30万公里,虚拟仿真测试里程已接近2000万公里。同时,上汽正在研发5G智能座舱,相关产品将于今年年底量产。此外,上汽正牵头制订国家智能网联汽车长三角创新平台“落户上海”的方案,将在长三角地区的多个城市创建示范区,加快智能驾驶创新成果的商业化应用。(宗何)