他们用了不到半年，实现国产化降本49.49万元

2019年3月，南京依维柯SOFIM（索菲姆）发动机厂机加工单元缸体工段生产线引进了一台德国进口的150珩磨机，专门珩磨加工缸体气缸孔，可分别进行粗珩磨、精珩磨加工。粗、精珩磨金刚石砂条均为进口，仅两种金刚石砂条费用就高达81091元。作为南京市劳动模范、首届长三角地区劳模创新工作室领衔人的陈冲一直在思考：能否用国产砂条代替进口砂条，在保证加工质量及耐用度的前提下，降低生产成本。

2019年4月，公司利用创新工作室平台，成立了以陈冲为带头人的攻关团队，名为“缸体150粗、精珩磨金刚石砂条国产化”合理化建议项目予以正式立项。

新设备带来的挑战

陈冲告诉记者，公司引进新的珩磨机，目的就是用更高精度的设备来提升产品品质。这台珩磨机的内部结构，尤其是珩磨头在定位结构上与之前的设备截然不同。因此，既往的工装不能直接应用于新设备上。

然而，要确保找到最匹配的砂条，就必须对珩磨头的每个尺寸结构准确测量。这就需要攻关团队将与高精度的珩磨头所匹配砂条的每个数据都测算出来，并由此出发，设计全新的规圆工装，确保国产砂条在二次加工后能满足生产使用要求，这是项目成功的前提。

“大海捞针”找砂条

国产金刚石砂条品种繁多，要做到选择最合适的，就必须将书面对比和实操验证两者结合起来。“我们就像‘大海捞针’一样，把市面上品质过硬的国产金刚石砂条筛选出来，并在每种砂条产品说明书的基础上编制这些产品的成分清单。同时，将进口砂条的说明书、使用参数进行翻译整理，再将这些国产砂条和进口砂条一一比对，最终确定了两种金刚石砂条，进入操作验证阶段。”陈冲说。

生产现场的操作验证对于整个项目来说最为关键。要确保砂条能够满足生产要求，就必须在焊接到珩磨头后进行安装定位，在此基础上进一步开展磨削加工。

由于新设备的珩磨头结构并不规整，因此设计出与结构“奇特”的珩磨头相匹配的特殊化的顶尖，又是摆在团队面前的一道难题。

陈冲带领团队测量了珩磨头突出的不规整部分的尺寸，尝试将原有的标准化的顶尖进行“掏空”，让顶尖与这个结构“奇特”的珩磨头精准匹配，使定位测量成功实现。同时，顶尖的耐用性直接影响到珩磨头的磨削精度，在对可调顶尖和合金顶尖两种顶尖进行实际测试后，他们选择了合金材质的顶尖。顶尖设计出来了，国产化砂条再加工就不是难事了。最终，团队通过实际数据对比，优中选优，确定了最合适的国产砂条。

该项目于2019年9月全部完成，并推广到缸套底孔珩磨机的使用中。经测算，采用国产粗砂条后，单台加工费用节约6.7元；采用国产精砂条后，单台加工费用省10.47元，以年产28800台发动机测算，年节约费用将达49.49万元。