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默认9月4日下午，上汽国际的员工们围拢在一个裱有“MG 10000+”字样的蛋糕旁，通过墙上的大屏幕，和上汽各海外公司的总经理们开了一次特别的视频庆功会。
8月，上汽国际零售销量首次“破万”，达到100085辆，同比增长98%。“我们希望到2025年，上汽的海外销量能够突破100万辆。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上汽国际总经理余德曾多次提及这一目标。
在海外一线销售人员的拼搏奋斗和国内各平台及部门的全力支持下，8月，中东地区、澳新地区、南美洲、英国、欧盟，以及埃及等区域市场都在近期重回“月销千辆俱乐部”。
天涯共此时。虽然在屏幕另一端的员工们吃不到上海会议室里的庆功蛋糕，但他们正在带领MG品牌在海外抢夺更大的“市场大蛋糕”。
市场份额不断扩大
当前，中东地区作为上汽国际在海外最大的整车出口市场，市场占有率不断提升。“过去几年，我们拓展了经销商网络，确保了品牌的竞争力。”上汽中东公司总经理Tom Lee说。为了把疫情的对销售的影响降到最低，上汽中东公司还搭建并上线了E-Commerce平台，为当地消费者提供在线购车服务。
8月28日，2500辆MG和MAXUS品牌汽车登上两艘海轮，驶离码头，前往澳大利亚、新西兰和斐济，这是中国自主品牌汽车目前发往澳新市场的最大出口订单。“上汽有信心在新常态下，进一步扩大在当地的市场份额。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民在现场表示，“按照现在的势头，明年，我们在澳新市场的年销量就能突破4万辆，甚至5万辆。”而如果年销量达到5万辆，那就意味着进入了当地汽车市场TOP 8。
同样重回“月销千辆俱乐部”的上汽埃及公司，在今年上半年也把MG品牌在当地乘用车市场的市占率做到了8.2%。上汽埃及公司总经理龙阳说，良好的销售势头让当地经销商热情高涨，主动要求在9月上市MG HS，趁热打铁，进一步扩大市场份额。
稳住销售节奏
入口的蛋糕虽然甜美，但争蛋糕的过程却很不容易。
今年刚在法国开出第一家网点的上汽欧洲公司便是最好的例子。受疫情影响，上汽欧洲公司一度连装修工人都找不到。公司想出了分楼层、分时段装修的方法。同时，公司的员工中国时间工作8小时，再加上法国时间工作8小时，在中法团队接力工作16小时的努力下，MG巴黎旗舰店在疫情期间如期亮相。8月，上汽欧洲公司想方设法稳住销量，最终实现销售1033辆，在电动汽车前沿阵地持续前进。
在南美洲，今年1-7月，上汽南美公司销售的汽车在当地的市场份额位居第六，成为当地唯一实现销量同比增长的主流汽车品牌。
在销量逆势增长的背后，是上汽南美公司员工不轻言放弃的奋斗。受疫情影响，南美地区禁止举行集会活动和线下产品发布活动。但上汽南美公司的员工们显然不打算让疫情影响原定的产品上市节奏。7月30日，在上汽南美公司市场部员工的精心策划下，MG HS的线上发布会成功举办，这是他们首次尝试线上发布活动。
正是在“奋斗者”文化的引领下，上汽国际的业绩能够在疫情和外贸形势的双重考验下逆市上扬。“零售月销量‘破万’意味着我们迈上了新台阶。随着下半年有更多新产品陆续在各海外市场上市，上汽国际的零售月销量将不断创造新纪录。”赵爱民说。
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