放大
缩小
默认沪上国企该如何发挥主力军作用，推进上海建设具有全球影响力的科创中心？企业在创新发展的过程中，做了哪些重点布局？面对创新难题，有哪些破题思路？9月8日，在上海国资国企发展高峰论坛上，一场创新沙龙在思维碰撞中展开。
沙龙上，上汽集团总裁王晓秋分享了目前上汽对于创新发展的思考。他表示，汽车行业正经历着前所未有的大变革，目前主要有两大趋势：第一是消费群体的年轻化；第二是消费升级。
“我们这一代人的第一辆车大多是桑塔纳，讲究的是可靠性、经济性。但如今，汽车消费群体发生了根本性的变化，85后占到整个汽车消费市场的60%以上。”王晓秋说，“同时，中国市场上，今年上半年豪华车比例从原来的9%提升到了13%，预计未来可能达到17%。现在美国约是14%。中国豪华车的市场空间还很大。”
如何把握年轻化和消费升级的趋势和机遇，是摆在上汽乃至整个汽车行业面前的挑战。
“上汽必须把创新作为抵御市场、环境变化的利器。”创新沙龙上，上汽集团总裁王晓秋直言。在他看来，年轻一代的消费者正在加速拥抱智能汽车，而智能汽车落地的关键是要把产业链打通。“电动化方面，上汽已经基本打通了整个产业链，掌握了关键核心技术。如今，全球汽车行业都在攀登智能驾驶的新高峰，上汽也将积极布局，打通整个产业链，推进智能汽车的产业化落地。”
智能芯片便是上汽打通产业链过程中所布局的重要一环。目前，上汽和地平线正通过资本和业务层面的深度合作，加快推动汽车芯片的研发布局。
“人工智能在互联网企业已经遍地开花，而在传统企业里，人工智能最重要的战场就是智能汽车。”创新沙龙上，地平线机器人科技有限公司创始人兼CEO余凯说。
数据显示，目前特斯拉汽车所采用的芯片数量已经达到智能手机的100倍。假设到2030年，特斯拉所装载的芯片成为标配，那就意味着车载半导体的市场规模将会是手机半导体市场规模的10倍。
“最大的半导体产业其实不在数据中心，而是在智能汽车。智能汽车产业的窗口期刚刚到来，而中国是智能汽车的第一大市场。这是我们国家发展半导体产业千载难逢的机会。”余凯说。
放大
缩小
默认