一周车事

整车

大众电动车型ID.3开启交付

ID.3首辆限量版车型于近日由大众汽车销售总监交付首位ID.3用户。按照之前的计划，大众在今年夏季正式交付首批ID.3，但受到疫情影响，生产ID.3的德国兹威考工厂曾停产数日。另有消息称，ID.3推迟交付的原因还有其软件没有达到交付状态。此前，大众宣布从7月20日起在欧洲各国提供大众ID.3多个版本车型的预定。其中，基础版售价在3万欧元以下。

长城宣布2021年实现氢能源SUV的量产

长城旗下首款燃料电池车型将在2021年实现量产。该车型为SUV，目前已完成95kW乘用车燃料电池系统发动机的搭载。2016年，长城成立XEV项目组，正式对外宣称进军氢能源汽车研发领域。2019年，长城成立未势能源科技有限公司，计划将氢能源业务进行市场化独立运营。同年，长城宣布将在2020年推出首款全功率燃料电池汽车样车。

广汽集团强化自主品牌事业一体化运作

广汽集团近日对自主品牌事业一体化进行了深化和整合。

据了解，本次调整是对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，并设立经营管理委员会与整车事业本部合署运营，进一步强化一体化运作和实现经营管理层的一体化深化，提升自主品牌体系竞争力。

海马、一汽分手在即？

据媒体报道，海马汽车相关人士表示：海南省政府计划将一汽所持的一汽海马中的股权收购回来，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立。面对未来规划，海马汽车表示，将由2007年在郑州建立的基地负责整个海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划，而海口基地侧重于海外业务，聚焦海南自贸区优势领域，重点发展新能源汽车等新兴产业。

零部件

Livox与一汽解放合作自动驾驶重卡项目

激光雷达厂商Livox览沃科技日前宣布与一汽解放以及挚途科技达成重要合作。

本次合作中，Livox将负责J7 L3级智能车型全生命周期内车规级激光雷达的量产供应，这代表着应用于干线物流场景的车规级激光雷达量产项目正式落地。一汽解放负责整车、电子电气、线控底盘系统的开发设计，挚途科技负责自动驾驶系统的软硬件开发。

金融

恒大汽车获投资：腾讯、云锋、滴滴联手入股

9月15日，恒大汽车发布公告，公司通过配售新股引入40亿港元投资额，并在短时间内获得了大幅超额认购。此次恒大汽车的配售名单可谓巨头云集，包括腾讯、滴滴等互联网巨头，云锋基金、红杉资本等顶级投资基金纷纷现身，反映了恒大汽车在资本市场的超高热度。

出行服务

阿波罗智行获长沙全无人驾驶测试牌照

9月15日，湖南阿波罗智行获得了由长沙市工业和信息化局、公安局、交通运输局、城市管理和综合执法局、湘江新区管理委员会产业促进局五部门联合颁发的全国首批智能网联汽车主驾无人测试许可。

这意味着湖南阿波罗智行部署在长沙的自动驾驶车队可正式取消主驾安全员，在长沙开放道路上开展完全无人驾驶汽车的路测。

滴滴将投入专项资金，加码滴滴安全体系

9月14日，滴滴CEO程维在2020年国家网络安全宣传周高峰论坛上表示，滴滴将投入30亿元安全专项经费，推动线上、线下安全能力和安全体系的提升。此前，由中央网信办指导，滴滴申报的关于网约车领域信息安全标准获得国家标准立项，填补了我国网约车领域信息安全标准的空白。