一周车事

整车

一汽红旗完成年度20万辆销量目标。

2020年12月25日，中国一汽表示，一汽红旗在提前11天完成产量突破20万辆后，销量也提前一周达成年度20万辆目标，同比增长100%。一汽红旗销量在2018年突破3万辆，2019年突破10万辆。2021年，一汽红旗将挑战年销量40万辆目标，这本是其2022年要达成的销量目标。

宝马3年内将增产25万辆电动汽车

2020年12月28日，宝马首席执行官奥利弗·齐普策在接受外媒采访时表示，宝马正计划加大电动汽车的生产。2021年到2023年期间，宝马将比原计划多生产25万辆电动汽车。同时，宝马希望到2023年，新能源汽车产品销量占比达到20%；而2020年，这一占比约为8%。

江淮乘用车二工厂部分资产由大众安徽接手

2020年12月23日、24日，江淮汽车连续发布公告，对外公布2021年产销计划，以及乘用车二工厂部分资产转让进展。江淮汽车表示，根据公司初步测算，2021年度将产销各类整车及底盘约50万台。另外，公司还接到安徽省产权交易中心有限责任公司《竞价结果通知书》，大众汽车（安徽）有限公司成为受让方，交易价格为 77006.67万元。

长城汽车回应“哈弗H6侧碰气囊未弹开”事件

近期，第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中，因侧气囊和侧气帘未弹开引发广泛关注。日前，长城汽车和哈弗品牌均对此事作出回应。长城汽车和哈弗品牌表示，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，导致侧气囊和侧气帘没有弹开。长城汽车进一步声明，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场上的第三代哈弗H6进行碰撞测试，验证产品安全性。

零部件

百度Apollo开始做硬件

2020年12月22日，百度Apollo宣布与德州仪器（以下简称“TI”）合作，将TI的车规级处理器纳入Apollo软硬件一体的自动驾驶产品设计中。此前，百度发布了可量产的高阶智能驾驶产品ANP，同时对外展示了支持高阶智能驾驶ANP和自主泊车AVP功能的计算平台ACU“四喜”。TI是为Apollo ACU提供车规级芯片的主要半导体供应商。

孚能科技与吉利共建120GWh动力电池厂

2020年12月25日，孚能科技发布公告称，公司与吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，双方计划设立合资公司，建设动力电池生产工厂。根据协议约定，预计孚能科技和合资公司的合计产能不少于120GWh，其中，2021年开工产能不少于20GWh。而据孚能科技回复投资者提问中披露的数据，其与吉利科技合资的公司新增产能相当于现有产能再翻10倍。

金融

宇通集团布局无人驾驶领域

2020年12月23日，文远知行宣布完成B1轮融资，宇通集团战略投资2亿美元，创下中国汽车主机厂在无人驾驶领域的最大单笔投资纪录。

文远知行表示，本轮融资结束后，其和宇通集团将共同推动自动驾驶在微循环巴士、公交车及其他商用场景的应用，探索多样化的智能出行方式，推动全无人驾驶汽车大规模商业化落地。

此前，文远知行和宇通集团已共同研发专为城市开放道路设计的全无人驾驶小巴。

吉利将成力帆股份实控人？

近日，有媒体报道，吉利或将成为力帆股份实际控制人。吉利科技集团持有力帆股份第一、第二两大股东的股权，直接或间接持有的股权或将让吉利成为力帆股份背后的实际控制人。吉利科技集团由吉利100%持股。

吉利相关负责人回应，一切以公告信息为准。