“开局即决战”，红岩再加速

“10万辆保底，力争12万辆！”这是上汽红岩在开年喊出的销量目标。1月7日，2021年上汽依维柯红岩营销商务年会在海南举行，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松在会上表示，“去年，上汽红岩完成了8万辆的挑战目标，这让我们瞄准了10万辆乃至更高的目标。今年对上汽红岩来说，挑战与机遇并存，踏上10万辆这一台阶，将成为红岩发展史上的一个重要里程碑。”

“快节奏”“加速度”，上汽红岩在“十四五”开局之年就自我加压。“10万辆，这是5年前的红岩人想都不敢想象的数字。”上汽红岩总经理楼建平坦言，“虽然完成今年的目标颇具挑战，但这对红岩人意义重大。”

2016年年底，上汽红岩通过股权变更开启转型升级之路。从2017年年销量破4万辆到2020年超8万辆，短短几年间，上汽红岩实现了销量翻倍式增长，跑出了“红岩速度”。如今，上汽红岩第六代重卡产品陆续上市，智慧工厂正加紧建设，上汽红岩的“十四五”蓝图正徐徐展开：2025年销售15万辆，市场份额高于16%。

超额完成任务，“这还不够看”

2020年，上汽红岩交出了一份亮眼的成绩单：全年累计销售80077辆，同比增长38%，市场份额约占5%，再创历史新高。

上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强在营销工作报告中表示，上汽红岩在经受疫情考验的同时，抢抓包括“国三”车型淘汰、国家新基建项目推进，以及“双循环”发展格局等机遇，实现了逆势增长。其中，牵引车销量达到2.5万辆，暴涨1.2倍，改变了靠自卸车“单脚走路”的发展格局；自卸车销量依然稳居行业第一，市场份额高达21%。

“但从结构上看，上汽红岩还需要加快调整的速度。”楼建平指出，尤其是在全年牵引车销售90万辆的中国重卡市场上，上汽红岩只占到2万辆，“这就有点不够看。”

今年，上汽红岩将有158款车型按开发节点投放市场。“我们要继续‘全系下沉’，实现洞察力、组织力、产品力、品牌力和渠道力的全面提升。在区域市场和海外市场再上一个新台阶。”楼建平说，“现在，上汽红岩在调整产品上的速度还不够快，今后要更贴近市场、贴近用户，加快反应能力。”

挑战新目标，开局“血拼”市场

在激烈的市场竞争中搏杀，就跟行军打仗一样。“血拼”是楼建平最常用的词。

目前，在重卡行业，解放、东风为第一梯队。“解放优势继续扩大，份额接近25%，处于优势区；而红岩份额小于10%，属于第三梯队。若不做出突破，将面临‘死亡大限’。”楼建平说，“为达成销量持续增长目标，我们要抓牢每一个业务板块，持续逼近第一阵营，靠近稳定区。”

从今年的重卡行业预判来看，今年上半年将成为争夺市场的关键。“开局即决战，我们要紧抓上半年机会。”杨培强说，7月1日，“国六a”排放标准实施将成为需求变化分界线，会导致柴油车因升级“国六”排放标准而上调价格，因此天然气重卡的成本优势就会进一步凸显。“从更长远来看，天然气重卡市场有很大可能会一直延续火爆表现，这也是我们应重视的市场。”

除了产品实力，提升服务能力也是关键。去年，上汽红岩售后服务满意度提升到84.6分，这个数字将在今年继续提升。目前，上汽红岩在全国已建立了1200多家专业售后维修站，服务半径缩短到了65公里。同时，近50家“红岩驿站”在全国开展运营，分布22个省市。

“2021年，红岩重卡销量力争达到10万辆，市场份额高于8%；到2023年销量目标达12万辆，市场份额高于10%；到2025年销量挑战15万辆，市场份额高于16%。”楼建平表示，“十四五”期间，上汽红岩提出“创新驱动 差异引领”发展战略，将挺进重卡行业第一阵营。