房车旅行“独角兽”呼之欲出

近日，上汽集团再落新“子”，专注于旅游出行市场的房车生活家品牌全新升级亮相。

作为上汽集团商用车板块首个创新混改项目，房车生活家科技有限公司刚成立不久，立即完成了创始轮融资，由江苏中关村科技产业园创业投资有限公司增资1亿元人民币。公司计划在2021年下半年启动A轮融资，并计划5年内独立上市，目标成为房车旅行行业“独角兽”企业。

搭准新经济的脉搏

新冠肺炎疫情对传统旅游业冲击巨大，在证券市场上，不少旅游相关题材的股票都在2020年创下了新低，但以往在传统旅游业中“并不起眼”的房车旅游市场反而逆势增长。

美国的房车共享租赁服务平台Outdoorsy在2020年5月意外实现盈利，预订量较2019年同期增长20倍以上，平均租赁周期从6天提高到9天以上，并且超过半数以上的用户是首次租用房车。

飞猪网的数据显示，进入2020年7月以来，房车游订单数量同比上一年增长超过120%，“双11”的房车游成交额同比增长更是超过1800%，是极少数大幅超过2019年的细分市场之一。

旅游市场上，旅行社和OTA之间的竞争早已进入到充分竞争时代，双方都在期待新产品和新经济模式的进入。从某种角度看，新冠肺炎疫情加速了房车的生态建设。

有业内专家指出，因为旅行方式的转变，市场需求也发生了改变，安全、健康、亲情演变成未来旅游需求的新方向。个人独立空间需求增大，自驾游市场将得到进一步发展，开放型景区受到青睐，低密度无景点旅游、全域休闲可能成为风尚。

开门是景，关门即是家。这些新兴的市场需求，正好契合着房车旅游的标签。

美国旅游房车科技公司Cabana创始人兼首席执行官Scott Kubly表示，疫情让旅游体验充满不确定性，消费者的外出旅游需求比任何时候都要强烈。但他们又希望保持社交距离。房车旅游恰好满足这样的新需求。

2020年8月，烈日炎炎，在第十二届上海国际房车展的现场，一大群人不顾酷暑高温，在户外排起了长龙，近500辆从两万到数千万元的房车济济一堂。

初识房车，听惯了奔驰、宝马、奥迪的人，多半是懵的，上汽大通MAXUS、宇通，可能是不少人为数不多有过耳闻的品牌。剩下的，就如同上海七浦路的服饰品牌一样，让人眼花缭乱。但这并不妨碍新丁和老鸟们同样兴致勃勃地围绕在房车周围评头论足。

但比起欧、美、澳地区近2000万辆的保有规模，我国的房车发展，显然还处于一个相对初始的阶段。

上半场，房车已经实现“本土化”

不过，全球规模最大的房车制造企业却在中国。

“中国的房车销量什么时候能够超过美国？”很多媒体都这么询问过上汽集团副总裁蓝青松。

“2019年，中国房车销量还不到2万辆。有人问我，中国房车销量要多少年才能超过美国。我说，2000年的时候，对于汽车市场，我们也问过自己同样的问题。结果八年以后，中国就超越美国，成为全球第一大新车市场。”蓝青松显得信心满满。

从房车营地的建设速度上也不难推断出同样的结论。据相关机构统计，截至2018年，全国有自驾车旅居车营地540个；到2020年，各类自驾车旅居车营地数量已接近2000个；预计未来8-10年，国内的房车规模有望赶超美国。

房车生活家准备三年内在全国投放10000根水电桩，建设1000个营地，提供近20000个标准房车营位。

四年前，上汽大通开始建造自己的房车工厂。很多人都没有想到，短短三年后，这家位于溧阳的房车工厂会发展成为全球规模最大的房车制造企业，年规划产能达到2.5万辆；按底盘销量计算，上汽大通占据了国内市场70%的业务量。上汽集团引领房车这一在国外已风靡近百年的生活方式真正实现了“本土化”。

庞大的潜在消费群体

在带动制造端快速发展的同时，上汽早已瞄准了中国潜力巨大的房车旅游市场，先一步谋划布局房车出行领域，“房车生活家”品牌由此应运而生。

在中国消费市场，很多人不愿意现在买房车但又想体验房车生活，他们会选择租赁房车这一消费模式。现阶段，这样的潜在消费群体在国内就有数千万的规模。

尤其是近两年，随着人们对生活品质的要求以及对同质化生活的“抵触”，房车经济开始加速。如今，国内房车市场的保有量已摸到了10万辆的门槛。

很多人同样嗅到了商机，百余家制造商、500多家租赁服务公司，房车这片目前尚不算大的蓝海里已是山头林立。而领先于行业，建立了国内首个房车服务标准化流程的“房车生活家”，正是其中最高的那座山头。

截至目前，房车生活家共计拥有自营服务门店45家，分布于全国25个省、直辖市和自治区的40个重点城市，车队规模达2000辆，占国内房车租赁市场近70%份额，并且全部为上汽大通原厂房车，平均车龄不足三年。

同时，作为中国最大的房车租赁平台，房车生活家目前拥有近400万用户，集房车租赁、营地预定、旅行路线规划、攻略游记发布等功能为一体，一个个达人专题和大咖问答，可以迅速抹平房车游新丁和老手之间的鸿沟。

有的新手，长期苦于不能携宠出游，直到有人介绍了“房车生活家”。作为房车游新手的她，如同发现了新大陆，呼朋唤友，7人5狗，从杭州出发，开房车自驾直达内蒙古，开启了第一次长达15天的房车携宠旅行。如今，她的梦想就是成为一名房车旅行达人。

“如果我选择房车游，那么和以前跟团游或是自由行一样的景点、一样的服务，肯定不是我想要的。选择房车，我想的就是走和别人不一样的路，看那些不一样的风光。”有房车生活家的老玩家如此告诉记者，“能不能跟着候鸟一起迁徙，甚至随时有人帮我们规划路线，走到哪里都能享受到服务，而不像以前自驾游一样，什么都要自助和自力更生，这才是我想要的房车游生活。”

“房车+X”，独角兽隐现江湖

上半场表现出众还不够，要想一直引领市场，站在头部，房车生活家就要在下半场做得更好。

作为上汽集团商用车板块首个创新混改项目，房车生活家创始投资方为溧阳爱为途篝股权投资合伙企业（由上海尚颀投资、上海汽车工业（集团）总公司、上汽大通发起成立的房车基金）和溧阳翱鹰商务咨询合伙企业（员工持股平台）。

业内尤为关注的是，在公司成立之后，就立即完成了创始轮融资，由江苏中关村科技产业园创业投资有限公司增资1亿元人民币。公司计划在2021年下半年启动A轮融资，并计划5年内独立上市，目标成为房车旅行行业“独角兽”企业。

用“互联网+”思维打造房车旅行一站式服务平台，用市场化的运营方式吸引外部资本进入。这对于上汽而言，是又一次新的尝试，对房车生活家的团队而言，则是一场全新的挑战。

让全国更多地区的用户可以落地自驾、异地还车，为他们提供更丰富的自驾线路定制和管家服务，签约更多的售后服务网点，引入直升机紧急救援服务；定制各种目的地IP，打造各种文旅产品，涵盖亲子、宠物、长者、情侣等主题，一站式搞定当地各种吃喝玩乐……

用户们想要的，都是房车生活家要做的。“房车+X”，这也是升级后的房车生活家新的追求，让用户一提到中国房车旅行服务，就会想到房车生活家。“2021年，房车生活家将引进全新生活家V90C型房车，进一步提升产品品质，向高端市场进军。”房车生活家总经理杨松柏表示，“2021年是房车生活家的品牌服务元年，将以‘房车旅行品质服务’‘营地频道规划建设’和‘房车旅行文旅产品’为三大着力点，一步步夯实基本功。”

“上汽在房车领域的布局‘既是天时，也是地利，更是人和’。我们已经开启了房车的上半场，实现了房车在中国的本土化生产制造；下半场，我们将聚焦如何在中国引领房车旅行文化，让房车旅行成为国人新的生活方式。”蓝青松说。