坚守在长江口，这些物流人今年春节还在忙

“春节期间，海通码头业务不停歇，船什么时候靠岸，我们就什么时候开始作业。”大年初一，上汽安吉物流旗下上海海通国际码头运营部单船主管李树伟和同事们还像往常一样在码头忙碌。

李树伟的老家在山东潍坊，往年春节，他都会回老家过年。今年春节，他积极响应号召，留在上海过年。和李树伟一样，不少选择留在上海过年的海通码头外地员工在春节期间还奋战在一线。

健康安全最重要

“为了响应政府的号召，我决定今年留在上海过年，避免旅途奔波和亲友聚集，在保证自身健康的同时也保证家人健康。”海通码头零部件物流部物流中心管理员方朝晖来自湖北黄冈，他告诉记者，“我弟弟为了工作，春节也没回老家，只剩下父母亲在黄冈独自过年，两位老人都很理解我们的决定。”

除夕之夜，方朝晖和妻子、孩子一起在上海的小家吃了顿年夜饭。春节期间，他尽量不出门。方朝晖的日常工作是负责零部件物流仓库设备的安全管理。虽然春节期间的零部件业务暂停，但他还要去公司值班。“去年回老家过年，由于黄冈的疫情比较严重，我在家里呆了2个多月，一直到3月底才回到上海复工，对我的工作来说，安全是第一位的。”原先，方朝晖乘公司班车上下班，但从去年4月份开始，他开车上下班，既是为了自己的安全，也是为了大家的安全。

不断提高工作效率

海通码头整车物流部商品车检验员陈学军负责检测、检查进出口商品车。由于车辆检测场地在室外，时常要面对高温和严寒天气，工作比较艰苦。但他已经习惯了这样的工作环境。说起前不久的寒潮，他表示，并没什么感觉。春节期间，陈学军也在码头加班。他笑着说：“留在上海，虽然不能和父母团聚，但自己和家人都安心。春节加班还能增加一些收入，感觉心里很踏实。”

海通码头运营部轿运车主管郑广善是一名朝鲜族员工，他在上海工作了十几年，早已适应了上海的饮食习惯。今年春节，他和妻子一起在家里搞起了“厨艺大赛”，用民族特色美食犒劳了一下自己和家人。“我妻子也是朝鲜族，今年不回老家，就在上海一起做几道朝鲜族特色美食，儿子也很喜欢吃。平时工作比较忙，我也想在假期多陪陪儿子。”

郑广善目前管理着轿运车五个班组的车辆装卸作业，工作强度非常大，工作时间没什么规律。“我们每天的工作都要和汽车打交道，包括出口商品车装船、进口商品车卸船、把车辆移动到指定的区域。有时候，船靠岸比较晚，为了抢时间，我们会连夜作业，把任务全部完成后再休息。”

随着上汽整车出口量的不断攀升，郑广善和同事们的工作量大大增加。如何让团队管理更规范、工作效率更高，是郑广善一直在思考的问题。“不久前，公司引入了全新的管理模式，这对我来说也是个很好的学习机会。目前，新的管理模式在实际操作中还不是很成熟。我希望和小伙伴们一起转换思路、加速磨合，更快接受新的管理模式，不断提高工作效率，为进一步扩大业务量做好充分准备。”他告诉记者。