一周车事

政策

上海：2023年起，插混车不再发放专用牌照

2月10日，上海市人民政府办公厅转发了上海市发改委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中指出，自2023年1月1日起，购买插电式混合动力（含增程式）汽车，上海市不再发放专用牌照额度。此外，使用上海市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

整车

比亚迪在澳大利亚建设电动汽车工厂

日前，比亚迪与澳大利亚电动客车制造商Nexport Pty Ltd.（Nexport）宣布，双方签署了长期战略合作协议，将在澳大利亚新南威尔士州建设电动汽车生产工厂，并计划于2021年7月在澳大利亚和新西兰预售比亚迪电动汽车。新工厂初期计划生产电动客车，随后将生产乘用车、商用车等电动汽车。比亚迪还将为电动公交车提供充电等基础设施服务。

落子泰国，长城汽车计划首季生产8万辆电动车

长城汽车计划将泰国作为在东盟国家的出口枢纽，并将于第一季度在泰国生产8万辆电动汽车。就在近期，长城汽车宣布面向泰国市场推出GWM品牌。针对泰国市场，长城汽车发布了“9in3”计划，即在未来三年内推出以电动汽车为主的九款车型。在先行导入第三代全新哈弗H6和欧拉好猫后，今年，长城汽车还将导入哈弗与欧拉品牌的另外两款车型。

一汽奥迪销售有限责任公司注册成立

2月10日，一汽-大众正式宣布，其全资子公司一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立。该公司将在一汽-大众奥迪销售事业部现有的业务职能和组织机构基础上成立，全面负责一汽奥迪国产与进口车型，以及不久前落户长春的奥迪一汽新能源汽车合资项目PPE产品在华销售业务。

第5000万辆奔驰下线

首辆全新梅赛德斯-迈巴赫S级日前正式驶下了生产线。同时，这也是奔驰75年来所生产的第5000万辆汽车。奔驰高管表示，5000万辆产量也是公司历史上的重要里程碑。据悉，在去年广州车展上进行全球首发的全新梅赛德斯-迈巴赫S级有望在4月开幕的上海车展上市发售。

零部件

刹车装置数据造假：只道歉，不召回

2月16日，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社表示，公司发现了大约11.4万起不当行为，其中包括伪造刹车装置及其零部件的检查数据。在这些零部件中，大约有5000例已经交付给包括丰田、本田、日产在内的10家汽车企业。该公司总裁为其不当行为道歉。不过，他表示，预计不会对问题零部件发出召回。在他看来，这些零部件的安全性没有问题。

芯片危机蔓延，大众炮轰供应商

芯片短缺危机在全球汽车行业蔓延开来，福特、大众、丰田、雷诺、Stellantis等厂商已因芯片问题造成不同程度的停产、减产。近日，大众集团表示，供应商糟糕的计划加剧了芯片短缺危机。一位大众高管透露，“我们已经尽早表达了需求，并且就需求提交了相应预测。”这位高管表示，“如果供应商不相信我们的预测，双方完全可以直接沟通，但这都没有发生。”

金融

威马汽车与多家银行达成战略合作协议

2月9日，威马汽车宣布与多家银行及金融机构达成115亿元的战略合作协议。其中，首笔来自上海银团的35亿元授信已完成签署，资金将主要用于威马汽车在产品（智能制造、技术研发）和用户服务（创新服务模式、渠道拓展、数字化营销）等方面的运营与布局。据悉，上述银团由浦发银行牵头，阵容包括了工商银行、农业银行、中国银行等十一家银行。