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一汽马自达将“解散”？

据第一财经报道，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在进行谈判，计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。长安汽车相关人士表示，除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。这也意味着，一汽马自达的国产车业务均将依托于长安马自达展开。

广汽菲克3年亏损近50亿元，已资不抵债

广汽集团于近日披露了其2020年度财报，据报告显示，广汽集团旗下合资公司广汽菲克2020年度的净资产为-3.31亿元。值得注意的是，2017年广汽菲克的净资产曾达到44.22亿元。在销量方面，广汽菲克2020年的总销量仅为4.05万辆，同比下滑45.18%，产量仅为3.86万辆。目前，广汽菲克在长沙、广州两地的工厂共有设计产能32.8万辆。

捷尼赛思再次入华

近日，在上海北外滩地区，有两辆高端品牌汽车亮相。又有一个高端品牌宣布进军中国市场，它就是现代集团的捷尼赛思。这并不是捷尼赛思第一次来到中国。此前，它以捷恩斯的名字在中国市场短暂停留，最终因市场狭小，黯然退出。在中国品牌之夜活动中，捷尼赛思展出了G80和GV80两款车型。

大众明年将大规模生产双向充电电动汽车

大众汽车已经证实，计划从明年开始将所有基于MEB平台打造的电动汽车转换为支持双向充电，这将极大地促进V2G技术（车辆到电网）的发展。搭载双向充电功能的电动车可以将电力运输至电网、家庭，甚至是另一辆电动车。

Gatik联手五十铃开发送货卡车

4月6日，硅谷自动驾驶初创公司Gatik和五十铃北美公司表示，将联合开发自动驾驶送货卡车，Gatik将用这些卡车为其零售商客户提供送货服务。不过，该合作仅限于美国和加拿大。

零部件

瑞萨将在替代工厂生产车用芯片

据外媒报道，瑞萨电子正在其位于日本西部爱媛县的Saijo工厂生产车用芯片。该工厂拥有200毫米晶圆生产线，主要生产汽车芯片。该公司尚未披露这一替代工厂的产量规模。瑞萨表示，继此前一工厂发生火灾后，其继续将生产任务转移到其他工厂，并向海外芯片制造商下单，以弥补供应缺口。

欧洲加快构建电池供应链

在政府部门至少61亿欧元的支持和一年内10倍于此的投资计划推动下，争夺欧洲电池业务冠军的竞赛正在展开。参赛者包括瑞典初创公司Northvolt、英国初创公司Britishvolt和法国Automotive Cells，以及特斯拉和大众汽车集团。一股从零开始构建电池供应链的热潮正在整个欧洲兴起。