“EV30在挪威的售价,差不多要30万元左右人民币,比日产在当地市场主打的eNV200都卖得贵,但EV30照样一马当先,在当地市占率最高的时候超过了50%。”上汽大通新能源事业部总经理项芳告诉记者,“我们产品的品质和用户体验,已经在国际市场上接受了最严苛的考验,我们带着国际一流品质‘出口转内销’。接下来,就是上汽大通MAXUS EV30大举进入国内新能源物流车市场的时候了。”
4月27日,2021款上汽大通MAXUS EV30正式上市,短轴款售价12.88万元起、长轴款售价13.88万元起。此外,上汽大通还为用户带来多重购车礼遇,包含定制金融礼(首付10%,36期超低息)、定制置换礼(定制升级置换礼包)。
据了解,上汽大通通过EV30,加大了对国内新能源物流车细分市场的开拓力度,第一季度,EV30的市占率已经相比去年四季度翻了一番都不止。“经过一段时间的酝酿和准备之后,高品质的纯电动物流车可能将迎来一轮小爆发。”项芳表示。
2021款上汽大通MAXUS EV30搭载了宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池,拥有更高的安全性、更长的使用寿命、更稳定的性能,整车通过-30℃到50℃耐候测试,以及超过15万公里的路况强负荷试验,在极热、极寒的环境中均能正常行驶。
此外,2021款上汽大通MAXUS EV30配备高度集成化的电驱系统。在续航能力方面,2021款上汽大通MAXUS EV30 NEDC续航里程超过300km,充电15分钟,续航里程即可达到75km。假设用户一年行驶3万公里,电费将低至3000元,相比同类燃油车,每年可节约1.3万元,将为用户大大减少运营成本。